奧迪 Q5L 底盤結構具有諸多優(yōu)勢。

首先，其采用先進的 MLBEvo 平臺，實現(xiàn)了輕量化和集成設計，能兼容更多新技術，性能表現(xiàn)更出色。

前五連桿與后多連桿的懸架框架，雖結構有傳承，但細節(jié)優(yōu)化，如前懸架將車身和減震器塔頂合并，用鋁合金替代鐵質支撐架實現(xiàn)減重。

后懸架 H 型鑄鋁下擺臂改為鍛造工藝的普通形態(tài)，重量更輕強度更高。

四驅系統(tǒng)由托森式中央差速器變?yōu)檠朗烬X輪結構，特定情況下能實現(xiàn)前驅，節(jié)能且提升駕駛體驗。

前后懸架均為五連桿式獨立懸架，相比麥弗遜式獨立前懸架，支撐性更好，急速過彎時側傾抑制出色。

懸架調校既運動又舒適，平衡良好。

底盤材質大量采用鋁合金，減輕車身重量，節(jié)省油耗。

車輛底部中間有防護封閉，中央通道整齊，兩邊半軸幾乎對稱，后橋位置帶爪式離合器，無需四驅時扭矩可給前橋，使底盤更穩(wěn)定，操控性和駕駛感受更佳。

總之，奧迪 Q5L 的底盤結構優(yōu)勢明顯，保證了車輛的舒適性、操控性和節(jié)能性，符合其高端定位。