特斯拉黑色車的維修成本高低不能一概而論。

首先，特斯拉零部件價(jià)格較高，比如電池組、車身鋁材部件等，若需更換，費(fèi)用不菲。而且，其采用的一體化設(shè)計(jì)，雖生產(chǎn)環(huán)節(jié)能節(jié)約成本，但也導(dǎo)致零部件成本上升。同時(shí)，特斯拉鎖死售后，只能到指定維修點(diǎn)用原廠配件維修，增加了成本。

不過，也有一些降低維修成本的方法。一是購買時(shí)選較長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)，減輕維修費(fèi)用負(fù)擔(dān)。二是注意日常保養(yǎng)和使用，遵循指南定期檢查保養(yǎng)，避免不當(dāng)使用造成損壞。三是買覆蓋特斯拉維修的保險(xiǎn)產(chǎn)品，并注意條款細(xì)則。四是質(zhì)保期內(nèi)有問題及時(shí)聯(lián)系售后爭(zhēng)取免費(fèi)維修或更換零部件。

此外，從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，特斯拉在過去十年的養(yǎng)護(hù)維修總成本相對(duì)較低，如《消費(fèi)者報(bào)告》顯示其低于路虎和保時(shí)捷等品牌。新能源汽車年均維保費(fèi)用相較傳統(tǒng)汽車也更低。

隨著新能源車市場(chǎng)發(fā)展，第三方零部件供應(yīng)商增多，一定程度上緩解了零部件漲價(jià)壓力。各大修理廠對(duì)電動(dòng)車維修技術(shù)的掌握也在提升，節(jié)省了時(shí)間和成本。特斯拉還有完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，如遠(yuǎn)程診斷和智能升級(jí)等技術(shù)，能減少車輛故障發(fā)生率和維護(hù)成本。

綜上，特斯拉黑色車維修成本有高的方面，但通過合理措施可一定程度降低。