高速區(qū)間測(cè)速是通過計(jì)算區(qū)間距離與車輛通行時(shí)間的比值來得出平均車速的，公式為“平均速度 = 區(qū)間距離 ÷ 通行時(shí)間”。在同一路段設(shè)置兩個(gè)相鄰測(cè)速點(diǎn)，車輛通過起點(diǎn)和終點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)記錄時(shí)間并抓拍。通過測(cè)算兩點(diǎn)間距離與車輛的通行時(shí)長，就能算出平均車速。若平均車速超過該路段限速，則判定為超速。這種測(cè)速方式比定點(diǎn)測(cè)速更科學(xué)精確。

具體來說，在一段設(shè)定好區(qū)間測(cè)速的高速路段，相關(guān)部門會(huì)在相距一定距離（比如常見的10 - 15km）的封閉路段兩端安裝前端檢測(cè)抓拍設(shè)備。當(dāng)車輛進(jìn)入這個(gè)區(qū)間測(cè)速路段，經(jīng)過起點(diǎn)的抓拍設(shè)備時(shí)，設(shè)備會(huì)迅速記錄下車輛通過的準(zhǔn)確時(shí)間，并對(duì)車輛進(jìn)行抓拍，清晰識(shí)別車牌等信息。

接著，車輛繼續(xù)行駛，當(dāng)?shù)竭_(dá)該區(qū)間的終點(diǎn)時(shí)，終點(diǎn)的抓拍設(shè)備同樣會(huì)記錄下車輛通過的時(shí)間并再次抓拍。之后，這些數(shù)據(jù)會(huì)及時(shí)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。

監(jiān)控中心根據(jù)起點(diǎn)和終點(diǎn)記錄的時(shí)間差，就能得出車輛在這個(gè)區(qū)間的通行時(shí)間。再結(jié)合提前測(cè)量好的該區(qū)間的距離，按照“平均速度 = 區(qū)間距離 ÷ 通行時(shí)間”這個(gè)公式，就能精準(zhǔn)地計(jì)算出車輛在該區(qū)間的平均行駛速度。

例如，某區(qū)間測(cè)速距離為20公里，路段最高限速為120公里/小時(shí)，按照限速來算車輛通過這個(gè)區(qū)間最快需要10分鐘。若車輛實(shí)際通過時(shí)間少于10分鐘，那就意味著平均車速超過了限速，會(huì)被認(rèn)定為超速。

總之，高速區(qū)間測(cè)速憑借科學(xué)的計(jì)算方式，能全面、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)車輛在一段路程中的行駛速度，有效減少因短距離超速、躲避定點(diǎn)測(cè)速等行為帶來的安全隱患，保障高速公路的行車秩序與安全。