奧迪 Q6 的車身尺寸對風阻系數(shù)有著重要影響。

首先，Q6 車身寬度超過 2 米，前格柵面積偏大，能增加前臉的氣流疏導面積，一定程度上降低風阻系數(shù)。

其不同的格柵設計，如雙鍍鉻線條拼接成蜂窩狀輪廓的中網或三葉標拼接成的熏黑蜂窩格柵，在視覺觀感不同的同時，也會對氣流產生不同影響。

Q6 的車身高度相比某些車型有所下降，比如相比 SUV 版本下降了 37mm，這使得風阻系數(shù)從 0.28 降到了 0.26。

從車型版本來看，Sportback 版本由于車頂拱形線條從 A 柱開始的重新設計，以及車尾尾門上緣配置的擾流尾翼，讓風阻系數(shù)進一步降低。

另外，奧迪 Q6 全系有不同套裝版本，雖延續(xù)家族造型設計，但格柵設計有區(qū)分，這也會間接影響風阻系數(shù)。

總之，奧迪 Q6 車身尺寸的各方面特點，包括寬度、高度、格柵設計以及車型版本差異等，共同作用使得風阻系數(shù)發(fā)生變化，提升了車輛的空氣動力學表現(xiàn)。