奧迪 A6L 油箱的材質(zhì)有塑料的也有鐵的。不同車型和配置下，油底殼材質(zhì)有所不同，比如 3.0T 匈牙利進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)為鋁油底殼，2.0T 為塑料油底殼。

14 款奧迪 A6L 油箱采用工程塑料材質(zhì)，三層防護(hù)強(qiáng)度高不易破損。

塑料油箱優(yōu)點(diǎn)眾多，重量輕能降低油耗，抗沖擊能自行恢復(fù)形變減少損失，耐腐蝕性好噪音小成本低，碰撞破裂時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花，不易被腐蝕，汽油里沒腐蝕雜質(zhì)，油品質(zhì)量高，生產(chǎn)成本低，適批量生產(chǎn)，給車輛設(shè)計(jì)留余地。而且在車有碰撞時(shí)不會(huì)因油箱和其他物體接觸而起火，不會(huì)產(chǎn)生靜電，在猛火燃燒情況下能堅(jiān)持 30 分鐘。

此外，塑料油箱并非普通塑料，而是高級工程塑料，可塑性好，遇車輛撞擊耐沖擊和形變好。

奧迪選擇塑料材質(zhì)作為油箱，就是因?yàn)槠渚哂休p量化、耐腐蝕、成本低等優(yōu)點(diǎn)，能滿足汽車油箱使用需求，有效隔離汽油與外界環(huán)境接觸，減少汽油揮發(fā)和泄漏風(fēng)險(xiǎn)，提高汽車安全性能，還有良好加工性能，滿足復(fù)雜形狀設(shè)計(jì)需求。

相比之下，鐵油箱在高溫時(shí)受熱均勻局部受熱不會(huì)突然融化，密封性好，低溫穩(wěn)定性不錯(cuò)，但抗沖擊能力不強(qiáng)，從車身重量和安全性考慮，還是樹脂（塑料）材料最佳。

現(xiàn)在越來越多車型采用高分子塑料油箱，絕大多數(shù)私家車都用塑料油箱，而低端車或老款車使用鐵油箱較多，因?yàn)樗芰铣杀靖?，鐵的成本低。