奧迪 A8 的車身結(jié)構(gòu)在保障安全性方面表現(xiàn)出色。

ASF 車身結(jié)構(gòu)由多種材料構(gòu)成，一體化 B 柱用超高強(qiáng)度鋼材打造，提高車身硬度還降低車重。

有同級(jí)首創(chuàng)的獨(dú)立四單元式安全座艙，配兩個(gè)中央安全氣囊，還有頭部氣囊、側(cè)面氣簾，主動(dòng)式頭枕在追尾時(shí)能保護(hù)頸部，緊急制動(dòng)或滑動(dòng)時(shí)可逆式安全帶固定乘客。

車窗和天窗遇危險(xiǎn)會(huì)迅速關(guān)閉，安全帶、頭枕開啟張緊裝置。

主動(dòng)安全上，有 360°預(yù)防式整體安全系統(tǒng)，能分析周圍物體位置和動(dòng)向，預(yù)測(cè)碰撞可能和時(shí)間，緊急時(shí)接管車輛，采用多級(jí)預(yù)警和主動(dòng)剎車。

還有智能車身平衡系統(tǒng)，遇側(cè)面碰撞提升車身抵御撞擊。

得益于量產(chǎn)車中唯一的激光雷達(dá)及同級(jí)最多的 24 個(gè)傳感器，還有實(shí)時(shí)更新能力的四核 CPU。

此外，有夜視系統(tǒng)能探測(cè)行人及野生動(dòng)物并及時(shí)警告，開門預(yù)警系統(tǒng)能分析判斷行人、汽車和自行車避免危險(xiǎn)。

新 A8 采用比 D4 車型更多高強(qiáng)度鋼以及少量鎂合金和碳纖維材料，鋁合金應(yīng)用占 58%。

大量熱成型高強(qiáng)度鋼讓車身應(yīng)對(duì)更嚴(yán)格碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，扭轉(zhuǎn)剛度比之前增加 24%。

ASF 結(jié)構(gòu)中 8%的鋼材集中在 B 柱，均為熱成型高強(qiáng)度鋼材。

雖然車身增重，但工程師從細(xì)節(jié)探索輕量化，加入鎂合金和碳纖維增強(qiáng)塑料控制重量。

鋁成分占車身 58％，新熱處理后超高強(qiáng)度鑄造合金抗拉強(qiáng)度顯著提高。

鋼制部件構(gòu)成內(nèi)殼，輕質(zhì)堅(jiān)固確保碰撞時(shí)最佳安全性。

支撐桿和螺栓用鎂合金減輕 28％重量，保證高扭轉(zhuǎn)剛度。

CFRP 由多層纖維板堆疊而成，整體抗扭剛度增加 33％，確保車身最佳吸收沖擊力保護(hù)乘員安全。

在權(quán)威機(jī)構(gòu)碰撞測(cè)試中屢次獲高分，實(shí)際碰撞案例中也展現(xiàn)出更強(qiáng)剛性，能更好保護(hù)乘員。