奧迪 Quattro 四驅(qū)在不同路況下的表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。

在干燥鋪裝路面，它能讓車輛精準(zhǔn)操控，穩(wěn)定轉(zhuǎn)向，高速行駛時(shí)動(dòng)力平穩(wěn)輸出，彎道里合理分配扭矩，提高過彎速度和操控極限。

濕滑路面上，能迅速察覺車輪打滑，馬上把動(dòng)力傳給有附著力的車輪，防止失控，保障安全。

崎嶇山路中，展現(xiàn)出強(qiáng)大的爬坡和通過能力，實(shí)時(shí)調(diào)整扭矩分配，輕松搞定復(fù)雜地形。

砂石這類非鋪裝路面，抓地力良好，脫困能力強(qiáng)，行駛穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。

城市道路正常天氣，操控性沒得說，雨天積水路面輪胎抓地力也很棒。

高速公路上，穩(wěn)定牽引力有保證，超車、避讓反應(yīng)迅速，車更穩(wěn)。

輕度越野路況，像鄉(xiāng)間小路、草地、沙地，能把動(dòng)力傳到有附著力的輪上，助力順利通過。

奧迪 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)工作靠多個(gè)控制單元監(jiān)測車輛需求，核心部件是電控多片離合器式中央差速器，包含全輪驅(qū)動(dòng)離合器和牙嵌式離合器。正常行駛時(shí)，前輪軸驅(qū)動(dòng)扭矩占比高，特殊情況就啟用四驅(qū)。

奧迪 quattro 四驅(qū)厲害的地方在于穩(wěn)定性、可靠性和安全性都很棒。純機(jī)械全時(shí)四驅(qū)構(gòu)造，比其他帶電控裝置的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)好。還配備托森差速器，強(qiáng)度和性能都超越常見多片式離合器。一個(gè)車輪打滑，能快速把動(dòng)力傳給另一個(gè)車輪，保持車輛牽引力和穩(wěn)定性。而且響應(yīng)速度快，遇到突發(fā)狀況能迅速反應(yīng)，分配合適驅(qū)動(dòng)力給各個(gè)車輪，確保操控性和安全性。

奧迪 A6L 45 quattro 的四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況表現(xiàn)出色，搭載的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)大，每秒 150 次主動(dòng)路況掃描，0.5 秒內(nèi)分析并預(yù)測抓地力。新奧迪 Q7 玩越野，碰到泥濘路，就能知道 Quattro 四驅(qū)很強(qiáng)。