奧迪 S1 拉力賽車(chē)與其他品牌拉力賽車(chē)相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力方面，奧迪 S1 拉力賽車(chē)改進(jìn)獨(dú)特的 2.1L 直列式-5 動(dòng)力裝置，廠定 470 馬力，因渦輪增壓器配備循環(huán)空氣系統(tǒng)，真實(shí)功率超 500 馬力，減少了渦輪滯后，能在 3.1 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn) 0-100 公里/小時(shí)加速，速度和牽引力出色。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，它是雙離合變速器的先驅(qū)，某些車(chē)型配備當(dāng)時(shí)處于試驗(yàn)階段的雙離合器自動(dòng)變速箱，領(lǐng)先其他品牌。

車(chē)手陣容上，由世界一流車(chē)手團(tuán)隊(duì)駕駛，包括 Hannu Mikkola、Walter R?hrl 等，車(chē)手實(shí)力強(qiáng)大。

賽事成績(jī)上，配有全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的奧迪 Quattro 完勝 1981 年和 1982 年世界拉力錦標(biāo)賽，之后奧迪 S1 拉力賽車(chē)的前身奧迪 Sport quattro 在 1984 賽季拿下車(chē)隊(duì)車(chē)手雙料冠軍，1985 年奧迪 S1 拉力賽車(chē)在圣雷莫山路以巨大優(yōu)勢(shì)奪冠。在 B 組比賽中，奧迪 S1 拉力賽車(chē)也表現(xiàn)出色，引領(lǐng)了機(jī)械暴力美學(xué)的潮流。

雖然 S1 Evo 2 不是特別成功，但如果有更多時(shí)間開(kāi)發(fā)，或許表現(xiàn)更好。

總之，奧迪 S1 拉力賽車(chē)在動(dòng)力、傳動(dòng)、車(chē)手和賽事成績(jī)等方面優(yōu)勢(shì)突出，是拉力賽車(chē)中的佼佼者。