奧迪 S1 拉力賽車與其他品牌拉力賽車相比，優(yōu)勢明顯。

動力方面，奧迪 S1 拉力賽車改進獨特的 2.1L 直列式-5 動力裝置，廠定 470 馬力，因渦輪增壓器配備循環(huán)空氣系統(tǒng)，真實功率超 500 馬力，減少了渦輪滯后，能在 3.1 秒內(nèi)實現(xiàn) 0-100 公里/小時加速，速度和牽引力出色。

傳動系統(tǒng)上，它是雙離合變速器的先驅(qū)，某些車型配備當時處于試驗階段的雙離合器自動變速箱，領先其他品牌。

車手陣容上，由世界一流車手團隊駕駛，包括 Hannu Mikkola、Walter R?hrl 等，車手實力強大。

賽事成績上，配有全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的奧迪 Quattro 完勝 1981 年和 1982 年世界拉力錦標賽，之后奧迪 S1 拉力賽車的前身奧迪 Sport quattro 在 1984 賽季拿下車隊車手雙料冠軍，1985 年奧迪 S1 拉力賽車在圣雷莫山路以巨大優(yōu)勢奪冠。在 B 組比賽中，奧迪 S1 拉力賽車也表現(xiàn)出色，引領了機械暴力美學的潮流。

雖然 S1 Evo 2 不是特別成功，但如果有更多時間開發(fā)，或許表現(xiàn)更好。

總之，奧迪 S1 拉力賽車在動力、傳動、車手和賽事成績等方面優(yōu)勢突出，是拉力賽車中的佼佼者。