80 年代中國主要從哪些國家進口汽車

80 年代中國主要從蘇聯(lián)進口汽車。

比如前蘇聯(lián)的 MAZ - 200、MAZ - 205 系列 7 噸級長頭柴油卡車在 20 世紀 60 年代末大批進口,20 世紀 70 年代從蘇聯(lián)進口瑪斯 MAZ - 500/500A 系列 8 噸平頭載重汽車,還有蘇聯(lián)克拉斯 256Б 系列自卸車,它在 20 世紀 70 - 80 年代是我國進口數(shù)量最多的蘇聯(lián)卡車車型之一,被廣泛用于多個行業(yè)領(lǐng)域。當時常見的蘇聯(lián)進口小車有伏爾加、拉達。

除蘇聯(lián)外,還從匈牙利進口 RABA(拉巴)卡車,這在東歐較有名,我國少量進口此車型用于運輸大件物品。

從波蘭進口了波羅乃茲轎車和耶爾奇重卡 S415 型 9 噸載貨。另外,我國還從波蘭進口了 6000 多輛菲亞特汽車,其中 4000 多輛銷往溫州,大多用于出租車。

80 年代我國的邊貿(mào)興起,比如在北國邊城內(nèi)蒙古二連浩特,從蘇聯(lián)進口了不少汽車,這些汽車再轉(zhuǎn)口運往全國各地。

總之,80 年代我國進口汽車的來源國主要是蘇聯(lián)、波蘭、匈牙利等。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

購買全新道路救援汽車的價格主要包含車輛基礎(chǔ)底盤費用、救援功能改裝費用、核心配置升級費用三大部分。其中,底盤作為救援車的承載基礎(chǔ),其品牌與規(guī)格直接影響價格基底——如國產(chǎn)品牌底盤相對親民,進口品牌底盤則因技術(shù)與品質(zhì)優(yōu)勢價格更高;救援功能改裝費用
高速救援價錢的計算需結(jié)合車型、行駛里程、車輛重量等核心因素,且因各地法規(guī)不同存在差異。一般而言,收費以“基礎(chǔ)起步價+超里程加價”為主要模式,不同車型的起步標準與加價幅度各有區(qū)分:一型車(≤7座客車及2噸貨車)10公里起價約280元,超出后每
緊急道路救援的價位通常比普通救援高10%-20%。這一價格差異并非憑空設(shè)定,而是源于緊急救援場景下更復(fù)雜的資源調(diào)配與服務(wù)成本——無論是夜間、惡劣天氣的特殊時段,還是高速公路、偏遠郊區(qū)的復(fù)雜環(huán)境,救援團隊都需投入更多人力、物力以快速響應(yīng)需求,
現(xiàn)在高速公路救援免費有里程限制,且不同救援主體、地區(qū)及服務(wù)類型的限制標準存在明顯差異。從參考資料來看,保險公司的免費拖車里程多集中在50-100公里,如平安保險非營運車輛50公里內(nèi)免費、營運車輛100公里內(nèi)免費,中國人保部分情況單程50公里
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家