奧迪 EA837 發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)眾多。

它采用雙噴射系統(tǒng)，能在不同工作狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)最優(yōu)燃燒，提升動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。低轉(zhuǎn)速就能產(chǎn)生強(qiáng)大扭矩，城市駕駛和高速巡航表現(xiàn)出色，車(chē)輛更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。燃油效率高，渦輪增壓和中置直噴技術(shù)有效降低油耗和尾氣排放。高性能，具有出色爆發(fā)力和功率密度，短時(shí)間可釋放強(qiáng)大動(dòng)力，適用于高性能車(chē)型?？煽啃圆诲e(cuò)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試和驗(yàn)證，耐久性良好，適合長(zhǎng)期駕駛和高速行駛。增壓器對(duì)油門(mén)響應(yīng)靈敏，盡管是長(zhǎng)沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，但轉(zhuǎn)速能輕易突破 6500 轉(zhuǎn)，扭矩動(dòng)態(tài)變化也很靈敏，讓搭載車(chē)型加速性能出色。機(jī)械增壓方案避免了渦輪系統(tǒng)的遲滯問(wèn)題，動(dòng)力輸出更即時(shí)。在設(shè)計(jì)上優(yōu)化了鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，降低活塞環(huán)套件摩擦系數(shù)和凸輪軸軸承摩擦力，降低油耗和優(yōu)化排放，提升響應(yīng)能力。機(jī)械結(jié)構(gòu)采用鍛造的曲柄傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和全新設(shè)計(jì)的活塞，形成更符合空氣動(dòng)力學(xué)的燃燒室，減輕重量、降低油耗、減少顆粒物排放。發(fā)動(dòng)機(jī)主體材質(zhì)為鋁合金，保證輕量化和環(huán)保性。V 型六缸布局，排量 2994ml，缸徑和行程分別為 84.5mm 和 89mm，動(dòng)力輸出傾向扭矩。配備羅茨式機(jī)械增壓系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，后期有混合噴射版本，有不同功率版本可供選擇。

然而，奧迪 EA837 發(fā)動(dòng)機(jī)也并非十全十美。

比如，其維護(hù)成本相對(duì)較高，對(duì)機(jī)油品質(zhì)要求較為嚴(yán)格。部分車(chē)型可能存在一定的燒機(jī)油現(xiàn)象，但這在后期改進(jìn)中已有所改善。