奧迪 A4L 車身采用了多種先進(jìn)材料。

前懸架為鋁合金材質(zhì)的副車架，粗壯設(shè)計(jì)使整車韌性和剛性更強(qiáng)，更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

后懸架是純五連桿結(jié)構(gòu)，連接方式為“鋁合金+單層沖壓鋼板”混合，利于減重且成本相對(duì)較低。后懸架下支撐臂纖細(xì)，增加塑料護(hù)板有助于擾流和增強(qiáng)底盤空氣動(dòng)力性。

入門級(jí)車型配備 18 英寸雙色鋁合金輪圈，車身有大量高精度線條，風(fēng)格運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

前防撞梁有黑色行人保護(hù)泡沫，后面是 3.38 毫米厚的鋁合金防撞梁，寬度能覆蓋 66.09%。后防撞梁也是 3.36 毫米厚的鋁合金材質(zhì)，能覆蓋車頭部分的 68.79%，前后吸能盒均為鋁合金材質(zhì)。

在生產(chǎn)工藝方面，沖壓車間投入使用具備兩條舒勒全自動(dòng)伺服沖壓線，每分鐘最快可沖壓出 17 件沖壓件。焊裝方面采用鋼鋁混合車身，前減振器上座以及前發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的加強(qiáng)件是主要鋁合金部件。車身上涂覆了長(zhǎng)度高達(dá) 124 米的結(jié)構(gòu)膠和密封膠，焊裝車間占地面積大、加工深度高，自動(dòng)化率在 70%—80%左右。全車 75%以上的車身使用了 600 兆帕的高強(qiáng)度鋼板。

總之，奧迪 A4L 車身采用鋼鋁混合材質(zhì)，在保證性能和安全的同時(shí)，有效地控制了成本。