奧迪新能源電車在低溫環(huán)境下的表現非常出色。

以奧迪 Q4 e-tron 為例，即便在零下 45 度的極限冰雪環(huán)境下，操控性能依然卓越，高速轉向平穩(wěn)不打滑，冰雪加速強勁敏捷。

而且在低溫下充電正常，這得益于電池預熱技術，解決了低溫充電慢和續(xù)航衰減嚴重的問題，確保電池保持最佳工作狀態(tài)。

奧迪新能源車的外觀運動低趴，前臉犀利識別度高，側面線條簡潔優(yōu)雅，大尺寸五輻條輪圈增加運動感。

基于 MEB 平臺打造，前后軸配重接近 50:50，在冰雪路面響應迅速，過彎速度出色，姿態(tài)穩(wěn)健從容。采用前后獨立懸架，舒適感和操控性平衡好，能有效過濾振動，車身穩(wěn)定系統(tǒng)工作溫度范圍廣。

奧迪 e-tron 在零下十幾二十度環(huán)境中穩(wěn)定性高，搭載的 e-quattro 系統(tǒng)能保障行駛安全，比如在雪地漂移時迅速切換前后軸扭矩分配，雪林穿越時車輪附著力不足時其他車輪釋放扭矩推動車輛前進。

奧迪新能源車的續(xù)航能力在低溫下也不錯，以奧迪 Q4 e-tron 為例，搭載三元鋰電池官方續(xù)航里程可達 550 公里，自適應能量回收系統(tǒng)能增加續(xù)航里程，熱管理系統(tǒng)在低溫下充電效率高。Recurrent 的調查顯示，奧迪 E-Tron 在 32 華氏度下冬季續(xù)航里程僅比正常續(xù)航里程低 16%。

奧迪 RS e-tron GT 熱管理系統(tǒng)出色，能保證續(xù)航里程不衰減，搭載頂級虛擬戰(zhàn)艦智能座艙，整車智能四驅加 e-quattro 能應對各種路況。

總之，奧迪新能源電車在低溫環(huán)境下無論是操控、充電、外觀、穩(wěn)定性還是續(xù)航方面，都有出色的表現。