奧迪 A8L 未來有可能改變缸數(shù)。

奧迪負責技術研發(fā)的主管表示，未來不再推出 12 缸車型，全新奧迪 A8 W12 會是最后一款 12 缸產(chǎn)品。

之前奧迪 A8 有 6.0T 雙渦輪增壓 W12 發(fā)動機版本，但因技術發(fā)展和環(huán)保要求提高，未來會調(diào)整。

新款預計延續(xù)現(xiàn)款動力配置，有高低功率 3.0T 渦輪增壓 V6 發(fā)動機和 48V 輕混系統(tǒng)，以及 4.0T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機和 48V 輕混系統(tǒng)，還增加 2.0T 四缸版本，以滿足不同消費者需求和適應環(huán)保法規(guī)。

目前奧迪在研發(fā)全新直列四缸汽油發(fā)動機，有獨特設計，如多重鉸鏈曲柄傳動機構和連桿小端搖臂結構，能減少慣性力，雖尺寸可能更寬，但性能和燃油經(jīng)濟性出色，為未來奧迪 A8 提供更多選擇。

奧迪 A8 指導價 78.98 - 207.68 萬。新奧迪 A8L 增加 2.0T 四缸版本，8 月 18 日上市，尺寸加長，配 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，2.0T 售價約 83 萬元起，3.0T 約 93 萬元起。

從初代 A8 到如今全新 A8L，排量、馬力在變但缸數(shù)一直未變，如今汽車市場不是單純機械競爭，而是科技智能化競爭，奧迪 A8L 缸數(shù)會根據(jù)市場需求和環(huán)保法規(guī)不斷調(diào)整優(yōu)化，保持競爭力，為消費者提供更多選擇。