奧迪 Quattro 賽車(chē)在復(fù)雜路況中能保持優(yōu)勢(shì)，主要依靠其出色的技術(shù)。

quattro 系統(tǒng)的核心是中央差速器，能根據(jù)各輪轉(zhuǎn)速差自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，讓車(chē)輛轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定。

多片離合器在檢測(cè)到車(chē)輪打滑時(shí)迅速鎖定，把動(dòng)力傳給不打滑的輪子，增強(qiáng)通過(guò)能力。

還有先進(jìn)的電子控制單元，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛動(dòng)態(tài)并快速反應(yīng)。

在濕滑路面，quattro 能快速調(diào)整動(dòng)力分配，減少打滑，提高穩(wěn)定性和安全性。

雪地行駛時(shí)，提供更好抓地力，駕駛更輕松。

爬坡時(shí)，根據(jù)車(chē)輪負(fù)載和轉(zhuǎn)速智能分配動(dòng)力，確保順利通過(guò)。

彎道行駛時(shí)，調(diào)整動(dòng)力分配，提升操控性，減少側(cè)滑和甩尾。

quattro 系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)到前輪驅(qū)動(dòng)的智能轉(zhuǎn)換。比如在不需要四驅(qū)的情況下切換到前輪驅(qū)動(dòng)，提高效率并節(jié)省燃料。

全輪驅(qū)動(dòng)控制單元實(shí)施高度智能的控制策略，利用大量數(shù)據(jù)和信息，以 10 毫秒間隔完成交互，通過(guò)獲取和評(píng)估駕駛狀態(tài)參數(shù)及影響因素來(lái)實(shí)現(xiàn)。

影響全輪驅(qū)動(dòng)需求的因素包括駕駛員類(lèi)型、駕駛模式選擇、ESC 狀態(tài)、拖車(chē)、環(huán)境溫度和摩擦系數(shù)等。

在復(fù)雜路況下，比如路面摩擦系數(shù)突然變化，系統(tǒng)能迅速檢測(cè)并啟動(dòng)四驅(qū)，與懸架控制系統(tǒng)協(xié)同工作，保障安全操控和出色牽引力。

總之，奧迪 quattro 系統(tǒng)憑借其先進(jìn)的技術(shù)和智能的調(diào)控，讓賽車(chē)在各種復(fù)雜路況中都能保持顯著優(yōu)勢(shì)。