奧迪 Q2L 的底盤調(diào)校風(fēng)格主打舒適，同時也具備一定的操控感。

其前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，這種懸掛成本低、結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，只有一根 L 型控制臂，被廣泛用于汽車前懸架，也受運動型汽車喜愛。

后懸掛為多連桿式獨立懸掛，能提高車輪貼地性能，增強抓地力，抓地力對汽車操控和安全很關(guān)鍵。獨立懸架因同軸兩輪無連接，能減少運動干涉，提升駕駛舒適性。

底盤的濾振器全斷面處理極為柔軟，能有效吸收路面的顛簸，讓駕駛者和乘客在行駛中感受到平穩(wěn)。懸架在壓縮和回彈階段的響應(yīng)細(xì)膩入微，仿佛能感知每一次路面的變化，營造出高級的駕駛體驗。

作為一款城市 SUV，奧迪 Q2L 憑借其靈活的操控性，讓駕駛者在城市狹窄的街道中也能游刃有余。

雖然底盤調(diào)校整體偏舒適，但與其他大眾 MQB 車型的懸架結(jié)構(gòu)無本質(zhì)區(qū)別，不過底盤平整度和細(xì)節(jié)表現(xiàn)精致考究。

奧迪廠家對中國消費者喜好把握精準(zhǔn)，雖全系無四驅(qū)系統(tǒng)，但仍標(biāo)配多連桿配置，定位明確。

與寶馬 X2 相比，Q2L 有更長軸距和更好空間表現(xiàn)。奧迪 Q2L 的最低離地間隙為 142 毫米，這一設(shè)計確保了車輛在復(fù)雜路況下行駛時的穩(wěn)定性與通過性。