奧迪 e-tron RS 的保養(yǎng)成本高低不能一概而論，需結(jié)合具體車型、保養(yǎng)項(xiàng)目及地點(diǎn)判斷。以奧迪 RS e-tron GT 這款純電車型為例，相比燃油車保養(yǎng)程序簡(jiǎn)化，每年保養(yǎng)花費(fèi)約 1333 元 ，3 年保養(yǎng)費(fèi)約 4000 元。但保險(xiǎn)費(fèi)用較高，每年約 22634 元。綜合各項(xiàng)費(fèi)用，其每年成本支出約 26223 元，每月約 2185 元。所以其保養(yǎng)成本有高有低，情況較為復(fù)雜 。

從保養(yǎng)項(xiàng)目本身來(lái)看，奧迪RS e-tron GT沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)項(xiàng)目，這大大減少了保養(yǎng)的工作量和成本。它主要的保養(yǎng)程序是檢查三電系統(tǒng)狀況，以及空調(diào)濾芯方面的檢查。首保在10000km時(shí)進(jìn)行，檢查三電狀況大約花費(fèi)350元/次，后續(xù)每20000km換一次剎車油，40000km更換一次空調(diào)濾芯，加上人工費(fèi)也不足千元。這種保養(yǎng)頻率和費(fèi)用相較于一些高性能燃油車，無(wú)疑具有明顯優(yōu)勢(shì)。比如奧迪RS6這類燃油車，基礎(chǔ)保養(yǎng)可能就要花費(fèi)近7000元，4萬(wàn)公里大保養(yǎng)費(fèi)用更是達(dá)到五位數(shù)。

再?gòu)谋ｋU(xiǎn)費(fèi)用角度，由于奧迪RS e-tron GT超過(guò)百萬(wàn)的售價(jià)，即便采用純電驅(qū)動(dòng)享受減免車船稅政策，商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用依然高昂，每年約22634元。這在整體支出中占據(jù)了較大比例，拉高了整體成本。相比之下，一些普通家用純電動(dòng)車因?yàn)檐噧r(jià)較低，保險(xiǎn)費(fèi)用也就相應(yīng)少很多。

而在用電成本上，奧迪RS e-tron GT工信部綜合電耗為20.8kWh/100km，以一年行駛20000公里計(jì)算，按照上海正常的電價(jià)來(lái)計(jì)算，一年的電費(fèi)約2256元，平均下來(lái)每公里成本相對(duì)不高。這和燃油車需要長(zhǎng)期支出高額的燃油費(fèi)用形成鮮明對(duì)比，在一定程度上彌補(bǔ)了保險(xiǎn)費(fèi)用高的劣勢(shì)。

綜上所述，奧迪e-tron RS中的RS e-tron GT在保養(yǎng)方面有著純電車型的優(yōu)勢(shì)，保養(yǎng)程序簡(jiǎn)單且費(fèi)用較低，但保險(xiǎn)費(fèi)用較高，用電成本則較為親民。所以不能簡(jiǎn)單地說(shuō)奧迪e-tron RS保養(yǎng)成本高或者不高，而是要綜合考慮各項(xiàng)因素。不同消費(fèi)者對(duì)于保養(yǎng)成本高低的感受也會(huì)因其使用習(xí)慣、經(jīng)濟(jì)承受能力等因素而有所不同。