奧迪 A7 不同缸數(shù)對(duì)性能影響較大。奧迪 A7 有四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，如 2020 款是 2.0T 直列四缸，有高低功率之分，功率和扭矩相對(duì)有限，不過(guò)滿足日常駕駛足夠。而 2019 款 55TFSI 搭載的 V6 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩大幅提升，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，加速、超車等更輕松。可見(jiàn)，缸數(shù)不同在動(dòng)力性能展現(xiàn)上差異明顯 。

具體來(lái)看，2020款?yuàn)W迪A7 Sportback所搭載的直列四缸2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率的40TFSI車型最大功率140kW（190Ps），最大扭矩320Nm，在城市的日常通勤路況下，這樣的動(dòng)力能夠較為順暢地應(yīng)對(duì)走走停停的交通狀況，無(wú)論是起步還是中低速的加速，都能滿足基本需求。高功率的45TFSI車型最大功率提升到180kW(245Ps) ，最大扭矩370Nm，相對(duì)低功率版本，在動(dòng)力響應(yīng)上更加積極，在需要快速超車或者高速行駛時(shí)，能提供更充足的底氣。

然而，當(dāng)我們將目光轉(zhuǎn)向2019款?yuàn)W迪A7 Sportback 55TFSI搭載的V型6缸3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，其最大功率達(dá)到250kW (340Ps)，最大扭矩500Nm（1370 - 4500rpm）。這種六缸發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的動(dòng)力感受是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)難以比擬的。在全油門加速時(shí)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)能夠瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的推力，將駕駛者緊緊地按在座椅靠背上，那種強(qiáng)烈的推背感和源源不斷的動(dòng)力輸出，讓加速過(guò)程一氣呵成。在高速超車時(shí)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)憑借著強(qiáng)大的扭矩儲(chǔ)備，無(wú)需頻繁降檔，就能輕松實(shí)現(xiàn)快速超越，駕駛體驗(yàn)更加從容自信。

此外，從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)性來(lái)講，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然相比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)工況已經(jīng)較為穩(wěn)定，但與六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，由于氣缸數(shù)量和排列方式的不同，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的做功更加均勻，振動(dòng)和噪音控制通常也會(huì)更好，能夠?yàn)檐噧?nèi)營(yíng)造更加安靜、舒適的駕乘環(huán)境。

綜上所述，奧迪A7不同缸數(shù)在動(dòng)力輸出的強(qiáng)勁程度、運(yùn)行平穩(wěn)性等方面都存在顯著差異，對(duì)性能影響較大。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛需求、喜好以及預(yù)算來(lái)選擇更適合自己的缸數(shù)配置，從而獲得與之匹配的獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。