奧迪新能源車價(jià)格與同級(jí)別競品相比，呈現(xiàn)出有高有低、各有特點(diǎn)的態(tài)勢。像奧迪 Q5 e-tron 入門款車型售價(jià) 29.85 萬元，相比寶馬 iX3、奔馳 EQB 更為實(shí)惠；而奧迪 e-tron 進(jìn)口售價(jià) 65 萬元起，高于奔馳 EQC 國產(chǎn)的 56 萬元起。不同車型在價(jià)格上與競品各有高低，且在配置、續(xù)航、智能科技等方面也各有優(yōu)勢與不足，消費(fèi)者需綜合多方面因素考量。

具體來看，奧迪 A6L 新能源起售價(jià) 50.80 萬元，寶馬 530Le 起售價(jià) 49.99 萬元，二者價(jià)格差距不算太大。在這種情況下，寶馬 530Le 在純電行駛里程和綜合油耗方面表現(xiàn)更優(yōu)，不過奧迪 A6L 新能源也有自身獨(dú)特的魅力，比如其在品牌形象和內(nèi)飾豪華感營造上，有著深厚的底蘊(yùn)。

奧迪 e-tron 全系 3 款車型售價(jià) 54.68 - 64.88 萬元，與理想 ONE 對比，理想 ONE 在空間和智能科技方面優(yōu)勢明顯，然而奧迪 e-tron 在續(xù)航和補(bǔ)能方面雖稍顯遜色，但它也有著獨(dú)特的優(yōu)勢，例如奧迪品牌長期積累的技術(shù)沉淀以及優(yōu)秀的底盤調(diào)校，能為駕駛者帶來別樣的駕乘體驗(yàn)。

再說說奧迪 Q3 插電混動(dòng)版，其指導(dǎo)價(jià) 27.98 - 33.59 萬，寶馬 X1 新能源車型經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 18.19 - 22.38 萬元，落地價(jià) 20.54 - 25.19 萬元。盡管奧迪 Q3 插電混動(dòng)版價(jià)格相對較高，但其品牌力和操控品質(zhì)是不可忽視的優(yōu)勢，并且奧迪 Q3 插電混動(dòng)版預(yù)計(jì)純電續(xù)航里程不低于 100km，與寶馬 X1 新能源的續(xù)航表現(xiàn)也不相上下。

還有奧迪 e-tron GT 售價(jià) 99.98 萬元，與寶馬 iX3 相比，外觀內(nèi)飾各有千秋，動(dòng)力方面兩驅(qū)版寶馬 iX3 更強(qiáng)，配置差異不大。不過，奧迪 e-tron GT 與保時(shí)捷 Taycan 和特斯拉 Model S Plaid 相比價(jià)格有優(yōu)勢，在這個(gè)高端電動(dòng)車型領(lǐng)域，以較為合理的價(jià)格提供了出色的性能與品質(zhì)。

另外，奧迪 Q5 新能源汽車報(bào)價(jià)在同級(jí)別車型中較為親民，起售價(jià)約 29.85 萬元，不同地區(qū)有差異，全國最低 25.40 萬元，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間 37.65 - 47.95 萬元，比奔馳 EQC 定價(jià)合理，比寶馬 iX3 在價(jià)格和配置上更有競爭力。

綜上所述，奧迪新能源車在價(jià)格上與同級(jí)別競品相比，并沒有絕對的高低之分。每一款車型都有其獨(dú)特的定位和價(jià)格策略，在不同維度上與競品相互競爭。消費(fèi)者在選擇時(shí)，不能僅僅關(guān)注價(jià)格，還需綜合考慮配置、性能、續(xù)航、智能科技以及品牌等多方面因素，從而挑選出最適合自己的車型 。