法拉利 296GTB 的保養(yǎng)成本不算高。

法拉利為 296GTB 提供了七年無限里程免費保養(yǎng)和三年無限里程的動力總成保修，這足以說明法拉利對這款車的可靠性相當有信心。

296GTB 搭載的 2.9T 發(fā)動機采用 120 度夾角設計，解決了傳統(tǒng) V6 發(fā)動機點火間隔不等、排氣不密集的問題，升功率達到 221Ps/L。其兩顆渦輪安裝在 V 型夾角中央，縮短了排氣到渦輪端的路徑，提升了渦輪響應速度。

在空力設計方面，296GTB 將剎車冷卻口開在大燈旁，車底能采用更激進的導風設計，配合車尾主動尾翼，在 250 公里/時的速度下可產(chǎn)生 360 公斤的最大下壓力。

盡管法拉利 296GTB 在排量和氣缸數(shù)上有所變化，但加入了插電式混合動力，綜合馬力輸出達 830Ps，性能依然出色。同時，電子輔助系統(tǒng)讓車輛更易駕馭。

綜合來看，法拉利 296GTB 不僅性能出眾，保養(yǎng)政策也較為優(yōu)惠，保養(yǎng)成本在超跑中相對不高。