19 款奧迪 A4L 國(guó)五和國(guó)六在配置上的主要區(qū)別體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，國(guó)五入門(mén)級(jí)為 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)六入門(mén)級(jí)升級(jí)成 2.0T 低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。具體來(lái)說(shuō)，這樣的改變使得車(chē)輛動(dòng)力基礎(chǔ)有所不同，2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來(lái)更為充沛的動(dòng)力。此外，全系車(chē)型還新增兩個(gè) USB 插口并升級(jí)了車(chē)載空調(diào)系統(tǒng)。這些配置變化，讓 19 款奧迪 A4L 在不同排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型上展現(xiàn)出獨(dú)特之處 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)與性能表現(xiàn)來(lái)看，國(guó)五的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)六的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)有著明顯差異。國(guó)五的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上相對(duì)較為平穩(wěn)，但在中后段加速時(shí)可能會(huì)稍顯乏力。而國(guó)六的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到110KW，擁有150匹馬力，在動(dòng)力響應(yīng)上更為迅速，無(wú)論是城市道路的起步，還是高速上的超車(chē)，都能展現(xiàn)出更出色的動(dòng)力性能。

供油方式上，國(guó)五的35TFSI車(chē)型采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，在一定程度上能提高燃油的利用率。而國(guó)六的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射，結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的優(yōu)點(diǎn)，不僅可以更好地控制油氣混合比例，提升燃燒效率，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的產(chǎn)生，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更為穩(wěn)定、高效。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的配置差異，部分車(chē)型在舒適與便利性配置上也有變化。一些車(chē)型新增了自動(dòng)泊車(chē)功能，對(duì)于停車(chē)技術(shù)不太熟練的駕駛者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一項(xiàng)十分貼心的配置，能夠讓停車(chē)變得更加輕松、便捷。全景天窗的加入，不僅增加了車(chē)內(nèi)的采光面積，讓車(chē)內(nèi)空間顯得更加寬敞明亮，還能讓駕乘者在行車(chē)過(guò)程中享受更多的自然光線(xiàn)和新鮮空氣。自動(dòng)防眩暈內(nèi)后視鏡則提升了夜間行車(chē)的安全性，有效避免后方車(chē)輛大燈的強(qiáng)光對(duì)駕駛者視線(xiàn)的干擾。全景影像更是為駕駛者提供了全方位的車(chē)輛周邊視野，無(wú)論是在狹窄的道路行駛還是停車(chē)入庫(kù)，都能更好地了解車(chē)輛周?chē)那闆r，減少刮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，19款?yuàn)W迪A4L國(guó)五和國(guó)六在配置上的區(qū)別，既體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)這一核心部件上，也體現(xiàn)在一些舒適性與便利性配置的升級(jí)上。這些變化不僅反映了汽車(chē)行業(yè)對(duì)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的響應(yīng)，也體現(xiàn)了汽車(chē)制造商為滿(mǎn)足消費(fèi)者需求所做出的努力，讓不同排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型都能為消費(fèi)者帶來(lái)不同程度的升級(jí)體驗(yàn) 。