奧迪 A8 和 A8L 在懸掛系統(tǒng)方面有區(qū)別。

A8 和 A8L 前懸架都為多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也是。

A8L 的智能車身平衡系統(tǒng)是亮點(diǎn)，能在檢測到側(cè)面撞擊時提前升起車身保護(hù)乘員。

A8L 底盤配置通常更高，彈簧是空氣彈簧，最高可升 7 厘米，有 4 種模式能依路況和駕駛需求調(diào)整。

副車架方面，A8L 面積大，用鑄鋁合金材料和鋼材板件組合，通過 8 點(diǎn)與車身連接，形成 U 型結(jié)構(gòu)包裹動力單元并支承連桿，下擺臂與副車架連接多采用液壓襯套，振動噪音處理和耐久性更優(yōu)。

在操控感受上，A8 車身尺寸正常，操控較絲滑，過彎順暢，能敏銳響應(yīng)駕駛員操作。

A8L 因軸距加長，操控性能相對變差，轉(zhuǎn)彎半徑和靈活性受影響，快速變道或急轉(zhuǎn)彎時車身反應(yīng)可能不夠迅速。

但操控感受還受懸掛調(diào)校、輪胎性能等因素影響。

A8 懸掛調(diào)?？赡芨剡\(yùn)動性能，路感和支撐性好。

A8L 懸掛為保證舒適相對較軟。

追求極致操控選 A8，注重后排舒適空間選 A8L?？傊瑑烧吒饔刑攸c(diǎn)，滿足不同需求。