老舊車輛安裝 3ph 系統(tǒng)在擁堵高峰期的效果得看具體情況。

3ph 系統(tǒng)是一種能優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)傳輸路徑、提高網(wǎng)絡(luò)帶寬利用率，從而提升網(wǎng)絡(luò)速度和穩(wěn)定性的技術(shù)。

對于老舊車輛，如果能選擇可靠的 3ph 系統(tǒng)軟件，并正確安裝和設(shè)置，比如根據(jù)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和需求調(diào)整加速模式等，整夜開啟或許能在一定程度上改善車輛在擁堵高峰期的運行。

另外，從智能交通的角度看，像“3S”一體化技術(shù)，即智慧城市（SC）、智能交通（ST）、智慧汽車（SV）融合智能化發(fā)展，在解決擁堵問題上也有積極作用。

比如在雄安的實踐中，通過適應(yīng)智能汽車的智慧城市空間組織模式研究，舍棄空間，將社區(qū)設(shè)計與道路設(shè)計結(jié)合，按生活布置公共服務(wù)設(shè)施，減少通行需求，并建設(shè)公交和共享交通設(shè)施。

還有適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)的城市空間組織模式，建立數(shù)字規(guī)劃平臺，實現(xiàn)多專業(yè)和多層次規(guī)劃信息的智能提取和檢測。在 ST 方面，基于客戶流分析進行運營、調(diào)度、管理，打造基于交通分配模型構(gòu)建的共享交通基礎(chǔ)，對比不同發(fā)展方式對道路能力的影響，得出共享收益顯著的結(jié)論。

總之，老舊車輛安裝 3ph 系統(tǒng)可能有幫助，但效果因人而異。而類似“3S”一體化這樣的綜合技術(shù)方案，在解決交通擁堵問題上已展現(xiàn)出一定的成效。