奧迪 A8L 45TFSI 與同級別車型相比優(yōu)勢顯著。它動力充沛，第四代 EA888 高功率發(fā)動機(jī)搭配 8 速 Tiptronic 變速箱，起步響應(yīng)迅速，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)讓加速穩(wěn)?。徊倏爻錾?，四驅(qū)系統(tǒng)動力分配靈活，懸掛與地形管理系統(tǒng)化解震動；內(nèi)飾豪華，采用真皮材質(zhì)，配備全景天窗等高端配置；價(jià)格親民，相比部分競品有近 10 萬元價(jià)差。諸多亮點(diǎn)讓它在同級別車型中脫穎而出 。

首先，在動力系統(tǒng)方面，奧迪 A8L 45TFSI 展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。其所搭載的第四代 EA888 高功率發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá) 195kW，峰值扭矩為 350 牛米，這樣的動力數(shù)據(jù)讓車輛在起步階段就擁有充沛的動力輸出，搭配精心調(diào)校的 8 速 Tiptronic 變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，進(jìn)一步提升了駕駛的流暢性。值得一提的是，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的加入堪稱畫龍點(diǎn)睛之筆，它能夠根據(jù)路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地分配前后軸動力。在實(shí)際駕駛中，無論是在干燥的城市道路上加速超車，還是在濕滑路面上行駛，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)都能保證車輛擁有強(qiáng)大的抓地力和穩(wěn)健的加速表現(xiàn)。就拿 0 - 50km/h 加速時(shí)間來說，奧迪 A8L 45TFSI 僅需 2.74 秒，而寶馬 735Li 則需要 3.15 秒，由此可見其動力響應(yīng)的優(yōu)勢。

其次，操控性能上，奧迪 A8L 45TFSI 同樣表現(xiàn)卓越。quattro 四驅(qū)系統(tǒng)不僅提升了車輛的通過性，在復(fù)雜路況下也能輕松應(yīng)對，而且在彎道測試中，它為車輛提供了出色的側(cè)向支撐力，使車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，讓駕駛者能夠更加自信地操控車輛。同時(shí)，該車配備的前后多連桿獨(dú)立懸掛與地形管理系統(tǒng)緊密配合，在顛簸測試中表現(xiàn)出色。當(dāng)車輛行駛在不平整路面時(shí)，這套系統(tǒng)能夠有效地吸收和化解震動，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘體驗(yàn)。相比之下，寶馬 7 系的前雙叉臂懸掛雖然具備一定的支撐性，但震動感相對較高，起伏也更為頻繁。

再者，內(nèi)飾方面一直是奧迪 A8L 45TFSI 的一大亮點(diǎn)。車內(nèi)采用了豪華的真皮材質(zhì)，觸感細(xì)膩，彰顯品質(zhì)。全景天窗的配備，讓車內(nèi)空間更加通透，為乘客帶來開闊的視野。香氛系統(tǒng)則為車內(nèi)營造出獨(dú)特的舒適氛圍，使每一次駕乘都成為一種享受。電吸門的設(shè)計(jì)，不僅提升了車輛的檔次感，還為乘客提供了便利。這些高端配置的組合，讓奧迪 A8L 45TFSI 的內(nèi)飾充滿了豪華感，在同級別車型中脫穎而出。

最后，在價(jià)格與成本方面，奧迪 A8L 45TFSI 也具有一定優(yōu)勢。其官方指導(dǎo)價(jià)為 82.98 萬元，相比寶馬 735Li 的 91.90 萬元，有著近 10 萬元的價(jià)差，這使得消費(fèi)者在購車時(shí)能夠節(jié)省一筆不小的開支。而且，2.0T 發(fā)動機(jī)在采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)后，綜合性能優(yōu)秀，油耗和維護(hù)成本相對較低，在后期的使用過程中，能夠?yàn)檐囍鞴?jié)省更多費(fèi)用。

綜上所述，奧迪 A8L 45TFSI 在動力、操控、內(nèi)飾以及價(jià)格成本等多個方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。它憑借充沛的動力、出色的操控性能、豪華的內(nèi)飾以及合理的價(jià)格，成為了同級別車型中的佼佼者，無論是追求駕駛樂趣的消費(fèi)者，還是注重舒適與豪華體驗(yàn)的用戶，奧迪 A8L 45TFSI 都能滿足他們的需求 。