奧迪 A4L 的操控性相對更好。操控性與動力、底盤等多方面因素相關(guān)。奧迪 A3 搭載 1.4T 發(fā)動機，動力輸出平順但相對有限；而奧迪 A4L 不僅有中功率 2.0T 發(fā)動機，還有配備 quattro 全輪驅(qū)動系統(tǒng)的高功率車型，動力強勁且操控穩(wěn)定性更佳。同時，A4L 作為中型車，其低重心設(shè)計配合出色的懸掛調(diào)校，在操控穩(wěn)定性上有天然優(yōu)勢。因此，A4L 操控性更優(yōu)。

從動力系統(tǒng)的角度深入剖析，奧迪 A3 的 1.4T 四缸渦輪增壓發(fā)動機，在日常城市道路行駛中，動力輸出確實能滿足基本需求，加速過程平穩(wěn)順暢，對于在走走停停的路況里駕駛，這樣的動力表現(xiàn)足夠應(yīng)付。然而，當(dāng)需要進(jìn)行高速超車、急加速等操作時，其動力儲備的局限性就會逐漸顯現(xiàn)出來。相比之下，奧迪 A4L 的中功率 2.0T 渦輪增壓四缸發(fā)動機，動力輸出更為充沛，提速過程更加迅猛，能為駕駛者帶來更為直接的推背感。而高功率車型配備的 quattro 全輪驅(qū)動系統(tǒng)更是一大亮點，它極大地提升了車輛在各種路況下的抓地力和通過性。無論是在濕滑的路面，還是在激烈駕駛時，這套全輪驅(qū)動系統(tǒng)都能精準(zhǔn)地分配動力到各個車輪，確保車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性，讓駕駛者在駕駛過程中更具信心。

底盤方面，奧迪 A4L 的低重心設(shè)計是其操控穩(wěn)定性的重要保障。低重心使得車輛在轉(zhuǎn)彎時，重心轉(zhuǎn)移的幅度相對較小，減少了側(cè)傾的可能性，讓車輛能夠更平穩(wěn)地通過彎道。與此同時，奧迪品牌對 A4L 的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了精心調(diào)校，懸掛的韌性十足，既能有效地過濾路面的顛簸，保證車內(nèi)乘客的舒適性，又能在車輛操控時提供足夠的支撐力，使車輛在應(yīng)對各種路況和駕駛動作時都能保持良好的姿態(tài)。而奧迪 A3 作為緊湊型車，雖然在靈活性上有一定優(yōu)勢，但在底盤的整體質(zhì)感和應(yīng)對激烈操控時的穩(wěn)定性上，相較于 A4L 還是稍遜一籌。

另外，車輛的尺寸和軸距也會對操控性產(chǎn)生影響。奧迪 A4L 作為中型車，車身尺寸為 4858mm 長、1847mm 寬、1411mm 高，軸距達(dá)到 2908mm。較大的車身尺寸和較長的軸距在一定程度上有助于提升車輛的行駛穩(wěn)定性，尤其是在高速行駛時，車輛能夠更加沉穩(wěn)。奧迪 A3 是緊湊型車，車身尺寸為 4548mm 長、1814mm 寬、1429mm 高，軸距 2680mm，相對較小的尺寸雖然在城市中穿梭更加靈活，但在高速行駛和激烈操控時的穩(wěn)定性不如 A4L。

綜上所述，無論是從動力系統(tǒng)的強勁程度、底盤的調(diào)校與設(shè)計，還是車輛尺寸對行駛穩(wěn)定性的影響來看，奧迪 A4L 在操控性方面都展現(xiàn)出了更為出色的綜合實力，能夠為駕駛者帶來更具樂趣和信心的駕駛體驗 。