降低奧迪 A7 最小離地間隙，會使車輛通過性減弱，但能提升穩(wěn)定性。最小離地間隙減小后，奧迪 A7 面對有障礙物或凹凸不平的地面時(shí)，通過難度增加，比如過減速帶、坑洼路可能會更小心翼翼，甚至容易刮擦底盤。不過，較低的離地間隙讓車輛重心更低，在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)，能減少側(cè)傾，帶來更平穩(wěn)的駕乘感受 。

除了對通過性和穩(wěn)定性產(chǎn)生影響外，降低奧迪A7的最小離地間隙還會在其他方面帶來一些后果。

在空氣動力學(xué)性能方面，較低的離地間隙會增加空氣阻力。車輛在行駛過程中，需要克服更大的空氣阻力前行，這會對加速性能產(chǎn)生一定的影響。原本奧迪A7可能擁有較為流暢的加速體驗(yàn)，降低離地間隙后，加速時(shí)或許就會稍顯“吃力”。而且，空氣阻力的增加也會導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性下降。車主可能會發(fā)現(xiàn)，在相同的行駛里程和駕駛習(xí)慣下，車輛的油耗有所上升，加油的頻率變得更高，這無疑增加了日常的用車成本。

從安全性能角度來看，降低最小離地間隙存在一定風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)車輛行駛在路上，如果遇到一些意想不到的障礙物，過低的離地間隙可能使車輛直接被卡在障礙物上。這種情況不僅會耽誤行程，還可能導(dǎo)致后方車輛避讓不及，引發(fā)追尾等交通事故，嚴(yán)重威脅到駕乘人員的安全。而且，長時(shí)間在通過性不佳的路況下行駛，底盤頻繁受到碰撞和摩擦，可能會對車輛的底盤結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)等重要部件造成潛在的損傷，影響車輛整體的安全性和可靠性。

綜上所述，降低奧迪A7的最小離地間隙雖然能在穩(wěn)定性方面帶來一定優(yōu)勢，但在通過性、空氣動力學(xué)性能以及安全性能等方面都存在諸多弊端。在考慮對車輛最小離地間隙進(jìn)行調(diào)整時(shí)，車主需要綜合權(quán)衡這些因素，以確保車輛能更好地適應(yīng)自己的使用需求和行駛環(huán)境。