與老款相比，新款奧迪 Q7 在性能上有諸多改進(jìn)。動(dòng)力層面，新款 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 48V 輕混系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)更敏捷，馬力和扭矩均有提升；45TFSI 車型的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，功率增大，加速變快且油耗降低。四驅(qū)方面，quattro 版本采用冠狀齒輪差速器，更適宜公路行駛并保留一定越野能力。此外，高配車型的空氣懸架提升了多路況適應(yīng)能力，帶來(lái)更出色的駕乘體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，新款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款提升了7馬力，扭矩增加60牛·米，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。在55 - 160公里/小時(shí)區(qū)間還可怠速滑行儲(chǔ)存能量，進(jìn)一步提高了能源利用率。而45TFSI車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)從DNE升級(jí)到DMT，最大功率從180kW提升到195kW。這一升級(jí)效果顯著，0 - 100km/h加速時(shí)間從老款的7.1秒縮短到6.9秒，加速更為迅猛。同時(shí)，WLTC綜合油耗降至9.6L/100km，做到了動(dòng)力與油耗的平衡優(yōu)化。

55TFSI車型的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)完美結(jié)合，0 - 100km/h加速時(shí)間僅為5.9秒，帶來(lái)了令人熱血沸騰的速度體驗(yàn)。其采用的冠狀齒輪差速器，機(jī)械設(shè)計(jì)賦予了車輛出色的扭矩感應(yīng)能力和線性介入方式，在公路行駛中表現(xiàn)卓越，又兼顧了一定的越野性能，無(wú)論是平坦大道還是輕度越野路況，都能輕松應(yīng)對(duì)。

高配車型配備的空氣懸架更是一大亮點(diǎn)。它能夠根據(jù)不同路況，靈活改變阻尼剛性或懸架高度。在顛簸路面，可提升懸架柔軟度，過(guò)濾震動(dòng)；在高速行駛時(shí)，降低車身高度，增強(qiáng)穩(wěn)定性。

新款奧迪Q7在動(dòng)力、四驅(qū)以及懸架等多方面的性能改進(jìn)，讓它在保持豪華品質(zhì)的同時(shí)，擁有更出色的駕駛性能和路況適應(yīng)性，為駕駛者帶來(lái)了全方位的升級(jí)體驗(yàn)。