在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，捷途自由者的油耗表現(xiàn)整體優(yōu)于捷途旅行者，以1.5T兩驅(qū)車型為例，自由者WLTC綜合油耗8.15L/100km，旅行者同動(dòng)力兩驅(qū)車型為8.35L/100km，若對(duì)比部分高配車型，差異會(huì)更明顯。

這一差異源于兩款車的定位與設(shè)計(jì)側(cè)重：自由者作為兼顧家用與輕度越野的車型，通過(guò)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋雙離合的高效匹配、XWD智能四驅(qū)的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化，以及更適配公路的輪胎與車身調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了更低的能耗；而旅行者部分車型因分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、更大的車身重量、AT輪胎的滾動(dòng)阻力等因素，油耗略有上升。同時(shí)，自由者1.5T全系保持8.15L的穩(wěn)定油耗，旅行者則因動(dòng)力總成（1.5T/2.0T）與驅(qū)動(dòng)形式（兩驅(qū)/四驅(qū)）的不同，油耗在8.35L至10.89L間浮動(dòng)，進(jìn)一步凸顯了自由者在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，這種油耗差異直接轉(zhuǎn)化為用車成本的不同。以年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，自由者1.5T車型每年燃油支出約12225元（按92號(hào)汽油7.5元/L計(jì)算），而旅行者1.5T兩驅(qū)車型則需12525元，兩者相差300元；若對(duì)比自由者1.5T與旅行者2.0T四驅(qū)高配車型（油耗10.89L/100km），年燃油成本差距可達(dá)4110元，對(duì)于日常通勤距離較長(zhǎng)的用戶來(lái)說(shuō)，自由者的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)更為顯著。同時(shí)，兩款車全系均支持92號(hào)汽油，避免了使用高標(biāo)號(hào)汽油帶來(lái)的額外成本，進(jìn)一步貼合家庭用戶的實(shí)用需求。

從品牌設(shè)計(jì)邏輯來(lái)看，捷途為兩款車賦予了不同的場(chǎng)景定位。自由者延續(xù)“技術(shù)務(wù)實(shí)”理念，通過(guò)分層動(dòng)力布局覆蓋家用與輕度越野場(chǎng)景：1.5T車型主打“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”，2.0T兩驅(qū)車型兼顧動(dòng)力與能耗平衡，2.0T四驅(qū)車型則在保證越野性能的同時(shí)，將油耗控制在9.18L/100km的合理范圍；而旅行者更偏向“全能越野”，2.0T四驅(qū)高配車型通過(guò)更大尺寸輪胎、更重車身部件等配置強(qiáng)化越野能力，油耗隨之上升，但這種設(shè)計(jì)也滿足了追求極致性能用戶的需求。兩款車均搭載奇瑞直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與高效變速箱，在動(dòng)力輸出與燃油效率間找到了適合自身定位的平衡點(diǎn)。

綜合來(lái)看，捷途自由者與旅行者的燃油經(jīng)濟(jì)性差異，本質(zhì)是品牌針對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。自由者以更低的能耗和更穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)，成為注重日常通勤與輕度越野用戶的經(jīng)濟(jì)之選；旅行者則通過(guò)油耗與性能的梯度變化，覆蓋從家用到重度越野的多元場(chǎng)景。兩款車雖在油耗上存在差異，但均基于“旅行+”定位，在動(dòng)力、配置與經(jīng)濟(jì)性間實(shí)現(xiàn)了合理平衡，為用戶提供了符合自身需求的選擇空間。