2025 款奧迪 A6L 在質量方面的改進頗為顯著，尤其體現(xiàn)在懸掛系統(tǒng)上。該車基于 PPE 架構打造，采用前后多連桿結構，懸掛系統(tǒng)間協(xié)調(diào)更精準，前懸掛轉向機下移等設計提升了車輪穩(wěn)定性。上控制臂設計優(yōu)化，壓鑄鋁合金塔頂實現(xiàn)輕量化。后懸掛控制臂換用鋁制品，降低輪上負載。部分高配車型配備空氣懸掛，可調(diào)節(jié)高度、阻尼等，提升了操控性與舒適性 。

在懸掛系統(tǒng)結構上，2025款奧迪A6L也有不少亮點。減震器巧妙地從H型控制臂間穿過，并穩(wěn)固地固定在鋁制軸承座上?？諝鈴椈苫驕p震器彈簧直接作用于軸承座內(nèi)，這種設計能夠更有效地分散車輛行駛時產(chǎn)生的力道，讓車輛應對各種路面狀況時更加沉穩(wěn)。

此外，新款車裝配的底盤動態(tài)控制系統(tǒng)也是一大亮點。它可以靈活調(diào)節(jié)車身高低，而“軟硬”程度則由獨立的減震器負責。系統(tǒng)內(nèi)置的比例閥能夠精準控制液體在減震器中的流動，以此調(diào)節(jié)阻尼剛度。前懸掛系統(tǒng)更是將空氣彈簧和CDC可變阻尼減震器進行了集成，大大增強了懸掛系統(tǒng)的靈活性。動態(tài)底盤控制系統(tǒng)與車身穩(wěn)定系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)總線傳遞信息，根據(jù)不同的駕駛需求，對氣泵、分配閥及比例閥進行精確控制，在不同模式下都能做出恰當?shù)恼{(diào)整。

不僅如此，全系車型均提供了自適應空氣懸架選裝，駕駛者可以在運動和舒適模式間自由切換，還能調(diào)節(jié)車身高度，有4個不同高度選項，滿足各種出行場景的需求。

總的來說，2025款奧迪A6L在質量方面的提升，特別是懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化改進，無論是從結構設計、材質選用，還是先進系統(tǒng)的配備上，都展現(xiàn)出了卓越的品質追求。這些改進讓車輛在操控性和舒適性上達到了新的高度，為駕駛者帶來更優(yōu)質、更個性化的駕駛體驗。