奧迪 A7L 的最小離地間隙基本能滿足多數(shù)日常復(fù)雜路況需求，但面對(duì)極端惡劣路況可能力不從心。其最小離地間隙約 111 毫米，滿載時(shí)約 107 毫米，還配備可調(diào)節(jié)的主動(dòng)式空氣懸架，能在一定程度上提升通過性。在城市常見的減速帶、小坑洼路況下，奧迪 A7L 表現(xiàn)良好；可若是常走崎嶇山路、大坑洼路面，其相對(duì)較低的離地間隙或許會(huì)帶來一些困擾 。

在城市道路中，減速帶、小坑洼等路況較為常見，奧迪A7L憑借其本身的離地間隙以及主動(dòng)式空氣懸架的調(diào)節(jié)功能，能夠輕松應(yīng)對(duì)。當(dāng)遇到減速帶時(shí)，空氣懸架可適當(dāng)提升車身高度，讓車輛平穩(wěn)通過，減少顛簸感；面對(duì)小坑洼，111毫米左右的離地間隙也足以避免底盤與障礙物發(fā)生碰撞，為駕乘人員提供舒適的體驗(yàn)。

而在高速行駛時(shí)，較低的離地間隙又發(fā)揮了它的優(yōu)勢。奧迪A7L的重心更低，配合其優(yōu)秀的底盤調(diào)校和quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，車輛的穩(wěn)定性極高，能夠讓駕駛者更加從容自信地操控車輛，享受高速馳騁的樂趣。

不過，要是經(jīng)常行駛在崎嶇山路、大坑洼路面等極端復(fù)雜的路況中，奧迪A7L相對(duì)較低的離地間隙可能就會(huì)顯得有些力不從心。盡管空氣懸架向上可提升20毫米，但面對(duì)較大的起伏和坑洼，仍有可能刮蹭到底盤，影響車輛的正常行駛，甚至可能對(duì)底盤部件造成損傷。

總體而言，奧迪A7L在滿足日常復(fù)雜路況需求方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在城市道路和高速路況下優(yōu)勢顯著。但如果你的出行路線多為極端惡劣路況，在選擇時(shí)可能需要綜合考慮自身需求。畢竟，每一款車都有其優(yōu)勢與局限性，只有選擇最適合自己的，才能擁有更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。