阿維塔 11 采用前鋁合金雙叉臂、后五連桿獨立懸架的結(jié)構(gòu)，部分部件為鋁合金材質(zhì)，還配備空氣懸掛系統(tǒng)。這樣的懸掛配置堪稱精妙。前雙叉臂能抑制剎車點頭，精確控制轉(zhuǎn)向；后五連桿為電機提供空間，確保操控性能?？諝鈶覓炜筛鶕?jù)駕駛模式和路況自動調(diào)整高度。如此設(shè)計使車輛在舒適與運動間達成良好平衡，兼顧了不同駕駛需求 。

具體來看，阿維塔 11 的前鋁合金雙叉臂懸掛，其副車架、轉(zhuǎn)向節(jié)、控制臂均采用鋁合金材質(zhì)，不僅減輕了車身重量，還提升了懸掛的響應(yīng)速度和操控性能。特別是 2025 款阿維塔 11 增程版，前懸掛采用雙叉臂下臂解耦設(shè)計，這種創(chuàng)新的設(shè)計使得懸掛在應(yīng)對復(fù)雜路況時，能夠更精準(zhǔn)地控制車輪的運動軌跡，進一步抑制剎車點頭現(xiàn)象，為駕駛者帶來更穩(wěn)定的駕駛感受。

而后五連桿獨立懸架同樣亮點頗多。擺臂采用鋁合金材質(zhì)，在保證強度的同時，也讓車輛的操控更加靈活。五連桿的結(jié)構(gòu)能夠有效過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客營造舒適的乘坐環(huán)境。并且，這種設(shè)計為電機提供了充足的橫向空間，保障了車輛良好的操控性能，讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。

值得一提的是，阿維塔 11 的懸掛系統(tǒng)中有 36.8%的結(jié)構(gòu)件是鋁質(zhì)材料，全鋁材質(zhì)底盤提升了車輛的安全性和可靠性。在實際駕駛中，無論是日常的城市通勤，還是偶爾的激烈駕駛，阿維塔 11 的懸掛系統(tǒng)都能展現(xiàn)出出色的性能。在 40km/h - 50km/h 速度繞圈測試時，底盤支撐力表現(xiàn)充足，高速轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾小，支撐性好，姿態(tài)穩(wěn)定。

總的來說，阿維塔 11 的懸掛配置在材質(zhì)選用、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及實際表現(xiàn)上都可圈可點。鋁合金材質(zhì)的大量應(yīng)用、獨特的雙叉臂與五連桿結(jié)構(gòu)，再加上空氣懸掛系統(tǒng)的輔助，使其在操控性、舒適性和安全性方面都達到了較高的水準(zhǔn)，為用戶帶來了優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗 。