奧迪R8沒有傳統(tǒng)意義上需手動操作的底盤升降功能標配或選配，但底盤會自動調(diào)節(jié)高度。其最小離地間隙為 110 毫米，在車速快時底盤自動降低，此舉能增加行駛穩(wěn)定性并減少空氣阻力；車速慢時底盤自動升高，可提升車輛通過性。這種自動調(diào)節(jié)功能優(yōu)化了車輛在不同行駛狀況下的性能，雖非手動升降，卻也為駕駛帶來諸多便利。

在平路或高速行駛場景下，奧迪R8自動降低的底盤讓車輛與地面的貼合度更高。就如同一位穩(wěn)健的行者，穩(wěn)穩(wěn)地貼地前行，車身周圍的氣流也能更順暢地劃過，從而降低了空氣阻力，不僅讓車輛的能耗有所降低，更重要的是，高速行駛時的穩(wěn)定性得到極大提升，駕駛者能夠感受到那種從容不迫的駕駛質(zhì)感。

當車輛處于低速行駛，尤其是遇到坑洼路面、減速帶等復雜路況時，底盤自動升高的特性就發(fā)揮出了關(guān)鍵作用。升高的底盤使得車輛的通過性增強，減少了底盤被磕碰的風險。此時的奧迪R8就像是擁有了更強的“腿部力量”，能夠輕松跨越這些障礙，保證了車輛在不同路況下都能正常行駛，為駕駛者解決了不少后顧之憂。

此外，奧迪R8還通過優(yōu)化懸掛系統(tǒng)和輪胎設(shè)計等方式，進一步提升車輛操控性和舒適性。懸掛系統(tǒng)能夠更好地過濾路面顛簸，輪胎提供了更好的抓地力，與底盤的自動調(diào)節(jié)功能相輔相成。

奧迪R8雖無傳統(tǒng)手動底盤升降功能的標配或選配，但它獨特的底盤自動調(diào)節(jié)功能，配合車輛在其他方面的優(yōu)化設(shè)計，同樣為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗，在不同路況下都能展現(xiàn)出良好的性能表現(xiàn)。