奧迪 RS Q8 豪華型的四驅(qū)性能表現(xiàn)十分卓越。它搭載的奧迪 Quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能智能分配四個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力，前軸和后軸驅(qū)動(dòng)力默認(rèn)以 40:60 比例分配，還能依據(jù)路面狀況自動(dòng)調(diào)整。機(jī)械扭矩限滑差速器進(jìn)一步確保四輪最佳動(dòng)力分配，后橋運(yùn)動(dòng)差速器主動(dòng)分配扭矩，響應(yīng)靈活。在各種復(fù)雜路況如泥濘地、陡坡等，以及滑輪組測(cè)試中都有出色發(fā)揮，帶來(lái)可靠且出色的駕駛體驗(yàn)。

在泥濘沼澤地這種極易讓車(chē)輪陷入打滑困境的路況下，奧迪RS Q8豪華型的四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的脫困能力。全時(shí)四驅(qū)配合機(jī)械扭矩限滑差速器，迅速調(diào)整各車(chē)輪的動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛不至于被困其中，穩(wěn)健地在泥濘中前行。

面對(duì)陡峭山坡，它也毫無(wú)懼色。系統(tǒng)將更多動(dòng)力合理分配到需要的車(chē)輪上，提供充足的抓地力和驅(qū)動(dòng)力，幫助車(chē)輛輕松攀爬，讓駕駛者能從容應(yīng)對(duì)地勢(shì)的挑戰(zhàn)。

滑輪組測(cè)試更是對(duì)其四驅(qū)性能的直接檢驗(yàn)。在交叉軸和前后軸打滑的測(cè)試場(chǎng)景里，奧迪RS Q8豪華型甚至無(wú)需開(kāi)啟越野模式，僅舒適模式就能輕松通過(guò)，足見(jiàn)其四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)大和穩(wěn)定性。

在濕滑路面行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)高度集成的優(yōu)勢(shì)就更為凸顯。它時(shí)刻感知路面附著力的變化，自動(dòng)分配更多驅(qū)動(dòng)力矩，讓車(chē)輛的操控性能依舊出色，有效避免打滑失控等危險(xiǎn)情況發(fā)生。

奧迪RS Q8豪華型憑借其先進(jìn)的奧迪Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及一系列輔助裝置，無(wú)論是在極端的越野路況，還是日常駕駛中可能遇到的濕滑路面等場(chǎng)景，都能為駕駛者提供出色的抓地力、穩(wěn)定性和操控性，為人們帶來(lái)了超乎想象的駕駛體驗(yàn)，堪稱四驅(qū)系統(tǒng)的杰出典范。