問

過ETC撞桿是全責(zé)嗎

過 ETC 撞桿一般是全責(zé)。

因?yàn)樵斐勺矖U的主要原因通常是駕駛員未按正常通行 ETC 車道的要求行車。

比如車速過快，導(dǎo)致 ETC 讀取不了車牌號(hào)，像有的車輛在通過 ETC 時(shí)車速超過 20 公里每小時(shí)，就容易出現(xiàn)這種情況。

還有車輛跟車太近，ETC 系統(tǒng)讀取了后車車牌號(hào)，也會(huì)引發(fā)誤判導(dǎo)致撞桿。

另外，如果駕駛員在撞桿后逃逸，那更是嚴(yán)重的違法行為，可能面臨法律責(zé)任。不僅要繳納罰金，情節(jié)嚴(yán)重的還將面臨處三年以下或者三年以上七年以下有期徒刑。

所以大家通過 ETC 時(shí)一定要控制車速在規(guī)定的 20 公里每小時(shí)以內(nèi)，保持與前車車距在 10 米以上，這樣能有效避免撞桿事故。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說廣東格利捷達(dá)那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問問：4008052700,2232，就說想了解下捷達(dá)VS5。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
26.98-36.50萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

MLNL并非汽車品牌，可能是提問時(shí)的拼寫誤差，結(jié)合參考資料中提及的小眾車型來看，更可能是指MINI這一經(jīng)典品牌。MINI雖在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)認(rèn)知度較高，但在部分消費(fèi)群體中仍因車型定位、價(jià)格區(qū)間等因素被視為“小眾選擇”。參考資料中提到的小眾車型多具備
歐洲ACEA標(biāo)準(zhǔn)與API標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)油等級(jí)劃分上的核心差異，在于主導(dǎo)機(jī)構(gòu)、測(cè)試側(cè)重與適用場(chǎng)景的不同。前者由歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)主導(dǎo)，更貼合歐系車高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)與顆粒捕捉器的技術(shù)特性，通過A/B類（汽油/輕柴油）、C類（低灰分環(huán)保）的等級(jí)劃分，強(qiáng)化高
目前10AT變速箱在混動(dòng)車型中的應(yīng)用相對(duì)有限，已知搭載該變速箱的混動(dòng)車型有新雷克薩斯LX600和林肯飛行家插電混動(dòng)版，而領(lǐng)克10系列混動(dòng)車型未采用10AT，其EM-P系列搭載的是3擋混合動(dòng)力專用變速箱（DHT）。 新雷克薩斯LX600以3
全順空調(diào)濾芯的位置并非單一固定，主要分布在副駕駛手套箱后方靠近中控臺(tái)處，部分車型也在前機(jī)蓋下的空調(diào)出風(fēng)口處預(yù)留了安裝位置。這一設(shè)計(jì)差異源于全順車型覆蓋貨運(yùn)、商旅、客運(yùn)等多元場(chǎng)景的定位，不同版本的結(jié)構(gòu)布局略有調(diào)整——比如商旅版更注重車內(nèi)操作便
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家