目前在研發(fā)最好的自動駕駛汽車的品牌，特斯拉表現(xiàn)較為突出。

特斯拉的自動駕駛技術(shù)雖未達(dá)全自動駕駛，但在駕駛輔助方面有一定優(yōu)勢，其所有車型都配備相關(guān)功能，例如包含 8 個攝像頭和 12 個超聲波傳感器的系統(tǒng)，能覆蓋 360 度可視范圍，最遠(yuǎn)監(jiān)控距離達(dá) 250 米。FSD 系統(tǒng)還具有自動駕駛導(dǎo)航、自動變道等功能。不過要注意，即使開啟自動輔助駕駛，駕駛員仍需主動監(jiān)控，不能放任不管。

豐田在自動駕駛汽車研發(fā)方面也有一定地位，在相關(guān)調(diào)查中排名第二。

寶馬同樣在自動駕駛領(lǐng)域有所投入和成果。

國內(nèi)的蔚來是世界上僅有的兩個在三電、智能化、數(shù)字化同時堅(jiān)持自主研發(fā)的公司之一，其智能駕駛輔助功能廣泛，如高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛等。

小鵬注重車輛輔助智能駕駛，XNGP 和 XPILOT 兩個概念的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，通行效率接近人工導(dǎo)航時間的 90%。

理想不久前發(fā)布的最新 AD Max 3.0 智能駕駛平臺引入了 BEV 大模型和 Occupancy 占用網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算路線更精確，轉(zhuǎn)向等操作更舒適安全，智能泊車功能也很有特色。

比亞迪作為傳統(tǒng)車企，智駕水平有質(zhì)的提升，其 AEB 系統(tǒng)在測試中展現(xiàn)出感知距離遠(yuǎn)、響應(yīng)速度快等優(yōu)勢。

總體而言，各品牌都在積極研發(fā)自動駕駛技術(shù)，為用戶帶來更便捷和安全的駕駛體驗(yàn)。