全新能源汽車的電池壽命理論上可達十年甚至更久，但實際一般在五年到六年左右。在理想狀態(tài)下，電池能有較長的使用時長，可現(xiàn)實中諸多因素會影響其壽命。經(jīng)常快充、長時間低溫停放、大腳油門等不良駕駛或充電習慣，都會加速電池衰減，導致續(xù)航里程下降等問題。所以，想要延長電池壽命，還需養(yǎng)成良好的使用習慣 。

經(jīng)常快充對電池的損害較為明顯，快充會降低電池的還原能力，減少充放電的循環(huán)次數(shù)，久而久之，電池的性能就會大打折扣。而長時間低溫停放，無論采用何種電池技術，在低溫環(huán)境下都難以避免電池衰減現(xiàn)象的發(fā)生。始終以低電量充電，同樣不利于電池的健康，大腳油門這種激烈駕駛方式，大電流會使電池內阻急劇增大，可能直接損壞電池。

不同類型的電池，其壽命也存在一定差異。市面上基本選用磷酸鐵鋰電池，依據(jù)正極材料不同分為磷酸鋰鐵電池和三元鋰電池，磷酸鋰鐵電池循環(huán)壽命比三元鋰電池更長，不過三元鋰電池密度更高。

另外，汽車廠商提供的質保政策也能側面反映電池壽命。比如比亞迪提供6年或15萬公里質保，還有電芯終身保修。從這也能看出，正常使用情況下，新能源電池使用壽命大概在6年左右 。

值得一提的是，新能源汽車電池到了使用后期，故障頻率會提高，出現(xiàn)續(xù)航里程下降、存電量少、充電慢等問題。此時就需及時更換電池，但更換電池的費用不菲，像特斯拉更換電池費用20多萬元，加上其他費用可能高達30多萬。

總結來說，新能源汽車電池壽命受多種因素影響，理論與實際存在差距。車主在日常使用中，要注意良好習慣的養(yǎng)成，盡可能延長電池使用壽命，降低使用成本，讓新能源汽車更好地服務出行。