奧迪 e-tron 的動力性能出色，能滿足多樣駕駛需求。它采用前后雙異步電機(jī)組合，具備“日常”與“boost”模式。日常模式下，系統(tǒng)綜合最大功率 268kW，0-100km/h 加速 6.6 秒，動力輸出線性柔和，適合各種路況。Boost 模式下，最大功率 300kW，0-100km/h 加速 5.7 秒，爆發(fā)力強(qiáng)勁，便于超車等操作。國產(chǎn)版雖功率有調(diào)整，但中高速再加速輕松，動力儲備依舊充裕。

在不同模式切換中，奧迪 e-tron 的動力特性得以充分展現(xiàn)。日常模式下，線性柔和的動力輸出帶來的是舒適平穩(wěn)的駕乘感受，無論是在城市擁堵路段緩慢前行，還是在城郊公路正常巡航，都能讓車內(nèi)人員愜意享受旅程。電機(jī)全負(fù)荷輸出可持續(xù) 60 秒，為平穩(wěn)駕駛提供了有力支撐。

而當(dāng)切換至 Boost 模式，其爆發(fā)力瞬間釋放。664N·m 的最大扭矩讓車輛在加速時推背感十足，加速峰值可達(dá) 0.7g，法定限速內(nèi)再加速能力超強(qiáng)，在高速上想要快速超越前車或者完成緊急并線等操作，都能輕松實現(xiàn)。實際測試中，0 - 100km/h 加速可達(dá) 5.52 秒，這樣的成績在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。

國產(chǎn)版奧迪 e-tron 系統(tǒng)總功率調(diào)整為 230kW，總扭矩 550N·m，0 - 100km/h 加速時間延長至 7.5 秒。不過這并不影響其在中高速的再加速能力，動力依然充沛，在日常駕駛與進(jìn)口版差異并不明顯。

此外，奧迪 e-tron 的動力分配方式也值得稱贊。日常駕駛由后軸電機(jī)提供動力，讓車輛在彎路操控時車身響應(yīng)更靈活；而在爬坡等特殊情況時，前軸電機(jī)能在 0.03 秒內(nèi)迅速介入，保障車輛應(yīng)對復(fù)雜路況的能力。

總之，奧迪 e-tron 憑借其多樣的動力模式、靈活的動力分配以及可靠的動力輸出，為駕駛者帶來了豐富且出色的駕駛體驗，展現(xiàn)出卓越的動力性能 。