新一代奧迪 Q3 的操控感受有著顯著提升，帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。其轉(zhuǎn)向手感變得高級(jí)，阻尼適中且精準(zhǔn)度高，少了電子感多了液壓助力的細(xì)膩；剎車腳感舒適，制動(dòng)力線性輸出；底盤扎實(shí)，過(guò)減速帶等路況時(shí)質(zhì)感突出，高速變道輕松。動(dòng)力上，45 TFSI 車型強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速，Quattro 四驅(qū)技術(shù)又增強(qiáng)了通過(guò)性。這些改變?nèi)轿粌?yōu)化了操控，給駕駛者更多樂(lè)趣。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，新一代奧迪Q3的進(jìn)步尤為明顯。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，那種恰到好處的阻尼感，就如同與汽車建立了一種默契的溝通。無(wú)論是在城市的狹窄街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速公路上微調(diào)方向，都能精準(zhǔn)把控，仿佛車輛完全能領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖。不再有那種電子味十足的生硬感，取而代之的液壓助力手感，增添了幾分傳統(tǒng)駕駛的純粹與細(xì)膩。

剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。腳踩剎車踏板，力度的反饋清晰且舒適，制動(dòng)力隨著踩踏力度均勻輸出。在緊急制動(dòng)時(shí)，能給予駕駛者足夠的信心，讓車輛平穩(wěn)停下；而在日常駕駛中，輕踩剎車又能實(shí)現(xiàn)順滑減速，不會(huì)出現(xiàn)突兀的頓挫，極大提升了駕乘的舒適性。

底盤懸掛的調(diào)校是新一代奧迪Q3操控提升的一大亮點(diǎn)。前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架組合，在面對(duì)減速帶、小溝坎等路面顛簸時(shí)，能迅速化解沖擊，車身的起伏被控制得恰到好處。當(dāng)行駛在復(fù)雜道路上，底盤展現(xiàn)出出色的穩(wěn)定性，高速變道時(shí)車身姿態(tài)平穩(wěn)，側(cè)傾極小，給予駕駛者足夠的信心去完成每一次的操作。

45 TFSI車型的動(dòng)力更是為操控增色不少。強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，配合換擋平順迅速的7擋濕式雙離合變速箱，動(dòng)力響應(yīng)幾乎是瞬間的。無(wú)論是起步加速還是中途超車，都能感受到源源不斷的動(dòng)力支持。再加上Quattro四驅(qū)技術(shù)，智能分配前后輪動(dòng)力，面對(duì)各種路況都能如履平地。

總的來(lái)說(shuō)，新一代奧迪Q3在操控感受上實(shí)現(xiàn)了全方位的升級(jí)。從轉(zhuǎn)向、剎車到底盤，再到動(dòng)力系統(tǒng)，各個(gè)環(huán)節(jié)都默契配合，為駕駛者打造了一個(gè)更加隨心、舒適且充滿樂(lè)趣的駕駛環(huán)境，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的自駕出游，都能帶來(lái)出色的操控體驗(yàn) 。