電動車剩余電量到哪一格充電對電池?fù)p害最??？

答案是剩余 50%電量時充電對電池?fù)p害最小。因?yàn)樵谶@個電量時充電，能減少充電次數(shù)，降低對電解液的損耗。

同時，充滿電要及時斷電，不然容易使電池膨脹，甚至起火燃燒。使用充電樁充電更好，它能自動斷電，還能預(yù)防風(fēng)險，減少電池?fù)p耗。

電動車使用過程中電池會發(fā)熱，立即充電會極大損耗電池壽命，所以要等電池冷卻 1 - 2 小時再充電。

沒電再充對普通鉛酸電池?fù)p害大，長期虧電會讓電池續(xù)航里程減少。綜合各方面因素，市面上大多數(shù)鉛酸蓄電池放電深度為 80%左右，也就是剩余 20%電量時充電較好。條件允許時，在放電深度 60%，即剩余 40%電量時充電也不錯。

剛買的新車，如果是鉛酸電池，理想狀態(tài)是用到剩余 20%電量時充電，第一次充電 10 - 12 小時。鋰電池第一次充電則淺放淺充。

要使用適配充電器，不能混用，劣質(zhì)充電器電流不穩(wěn)，會傷害電池。也不能電池混充，會影響新電池。

另外，不要低溫充電，冬季最好先給電池加溫或在室內(nèi)溫暖處充電。電動車儀表盤電量顯示根據(jù)電壓計算，非線性損耗導(dǎo)致第一格電耐用，后面掉電快?？蛇x擇百分比電量顯示的儀表盤，電池老化也會使電量掉得快，要及時檢測更換。

總之，養(yǎng)成良好騎行習(xí)慣是保護(hù)電池的最佳方式。

最后提一嘴，買車畢竟是個實(shí)際的事兒，價格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達(dá)）那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。