2021 奧迪 Q5L 在懸掛系統(tǒng)上有不少創(chuàng)新。其前懸架和后懸架均采用了五連桿獨立懸架設計。這種懸架結(jié)構(gòu)是雙橫臂懸架的創(chuàng)新改進，將橫臂分開為獨立的連桿，實現(xiàn)了更高的靈活性。

前懸架的五連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來，把雙叉臂懸架的兩個叉臂拆分并獨立連接，極大提升了操控性能。

后懸架的五連桿獨立懸架同樣帶來出色的操控性和舒適性。五連桿獨立懸架能夠提高車輛的操控性，優(yōu)化車輪的運動軌跡，減少行駛中的震動和顛簸感，提升乘坐舒適度。

它雖然結(jié)構(gòu)復雜且成本高，但帶來的操控性能極佳。多連桿懸架作為雙橫臂懸架的升級版本，采用四連桿替代傳統(tǒng)的叉臂，進一步提升了車輛性能。多連桿獨立懸架能提高車輪的貼地性能，增強車輛抓地力，進而顯著提升操控性。

奧迪 Q5L 依托先進的 MLB Evo 平臺，兼顧輕量化與剛性，展現(xiàn)出前瞻性的設計理念。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過細致調(diào)校，在各種路況下都能為駕駛者帶來順滑體驗，保證舒適的同時保證操控靈活性。quattro 四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況實時調(diào)整動力分配，確保在復雜路況下的穩(wěn)定性和牽引力，提升車輛通過性和駕駛安全。配備的高性能剎車系統(tǒng)，無論尺寸還是效能，都表現(xiàn)出強大的制動力，確保行車安全。底盤調(diào)校注重細節(jié)，通過精確的懸掛幾何設計和減震器優(yōu)化，實現(xiàn)了舒適與操控的完美融合，讓駕駛者享受流暢行駛的同時，感受到精準的操控反饋，體驗獨特的駕駛樂趣。

綜上所述，奧迪 Q5L 的懸掛系統(tǒng)融合創(chuàng)新設計、高性能組件與精準調(diào)校，充分體現(xiàn)了品牌對駕駛體驗的極致追求。