從技術(shù)角度看，奧迪Q5L的四驅(qū)屬于“夸戳”，但并非傳統(tǒng)意義上基于托森差速器的那種。奧迪“夸戳”源自標(biāo)志性的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，傳統(tǒng)的quattro采用純機(jī)械全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，托森差速器性能卓越。而奧迪Q5L采用縱置發(fā)動機(jī)與電控式多片離合器式中央差速器，屬于適時四驅(qū)，是簡配的“夸戳”。雖有所不同，但它依然繼承了“夸戳”的部分特質(zhì)，有著不錯的穩(wěn)定性與操控性 。

這種簡配的“夸戳”也有其獨特優(yōu)勢。它能夠根據(jù)實際的駕駛情況，智能地分配動力到各個車輪。在日常城市道路行駛中，車輛以前輪驅(qū)動為主，這樣可以降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車主在日常通勤時節(jié)省開支。而當(dāng)遇到濕滑路面、急加速或者需要更強(qiáng)通過性的路況時，系統(tǒng)能迅速將動力分配到后輪，實現(xiàn)四輪驅(qū)動，提供更好的抓地力和穩(wěn)定性，保障行車安全。

并且，通過純機(jī)械結(jié)構(gòu)來處理輪胎打滑或牽引制動力分配，反應(yīng)調(diào)節(jié)幾乎無延遲。這意味著在復(fù)雜路況下，奧迪Q5L依然能夠迅速應(yīng)對各種狀況，展現(xiàn)出較高的操控性。盡管相比基于托森差速器的傳統(tǒng)“夸戳”，它在越野性能上可能稍遜一籌，但對于大多數(shù)普通消費者來說，這樣的適時四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)足以滿足日常駕駛以及偶爾的輕度越野需求。

總之，奧迪Q5L的四驅(qū)雖然是簡配的“夸戳”，但它在保留“夸戳”部分精髓的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了優(yōu)化與調(diào)整，以更好地適應(yīng)現(xiàn)代消費者多樣化的需求。在滿足日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性同時，也能在關(guān)鍵時刻提供可靠的通過性與穩(wěn)定性，是一款兼顧多方面性能的四驅(qū)系統(tǒng) 。