問(wèn)

奧迪 Q5L 低功率版動(dòng)力在高速超車是否吃力？

奧迪 Q5L 低功率版動(dòng)力在高速超車不吃力。

奧迪 Q5L 低功率版動(dòng)力在高速超車是否吃力？

首先，它配備的 2.0TFSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版有 204 馬力，扭矩是 340 牛米，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出較大扭矩，這使得加速有力，城市道路超車時(shí)一踩油門車就能迅速響應(yīng)。

而且，還有 48V MHEV Plus 輕混技術(shù)和 P0+P3 雙電機(jī)架構(gòu)的加持，為動(dòng)力提供了更多保障。

25 款奧迪 Q5L 全系配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本最大功率 140kW，峰值扭矩 320N·m，搭載 7 擋濕式雙離合變速箱，傳動(dòng)高效、動(dòng)力響應(yīng)快速，百公里加速成績(jī)不錯(cuò)。

實(shí)際駕駛中，在高速公路也能提供充沛動(dòng)力。比如 40T 車型，不飆車的情況下后段加速可超車，提速較快，7 速濕式雙離合反應(yīng)快。

新一代奧迪 Q5L 燃油版 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版日常夠用，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出大，加速有力，城市超車響應(yīng)迅速。

所以，奧迪 Q5L 低功率版在高速超車時(shí)是完全沒(méi)問(wèn)題的。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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