新能源汽車在不同工況下電損耗正常情況各有不同。

一般來(lái)說，高速工況下電耗相對(duì)較高，含充電損耗平均約為 20.02 度/百公里，去掉損耗實(shí)際約為 15.42 度/百公里。

低溫工況下，電耗也會(huì)增加，平均約為 21.5 度/百公里，未開空調(diào)去掉損耗約為 16.56 度/百公里，開暖氣每百公里還會(huì)增加約 6 度電。

日常工況下，含充電損耗平均約為 17.2 度電/百公里，去掉損耗約為 13.25 度/百公里。

影響電損耗的因素眾多，比如駕駛模式，像 SPORT 模式就會(huì)比 ECO 模式更耗電。還有溫度環(huán)境，北方冬季續(xù)航可能會(huì)打五折，其他地方溫度在 15°以上時(shí)氣溫對(duì)續(xù)航影響不大。另外，開冷氣對(duì)續(xù)航影響忽略不計(jì)，開暖氣則影響較大。

同時(shí)，電池類型、使用習(xí)慣、充電方式等也會(huì)影響電損耗。新能源車行駛 10 萬(wàn)公里后，電池容量衰減通常在 15% - 20%左右，但具體情況因多種因素而異。比如電池管理技術(shù)先進(jìn)的車輛，衰減速度會(huì)慢些。動(dòng)力電池組第一年衰減約 5%，第二年到第三年約 4%，之后每年約 1%。

如果車輛在保修期內(nèi)電池電量下降到 80%，可要求廠家免費(fèi)更換。平時(shí)要注意熄火前關(guān)閉所有燈，避免長(zhǎng)時(shí)間停放車輛，防止電池失電，避免頻繁啟動(dòng)車輛，保持電池干凈整潔。

總之，了解這些情況能幫助您更好地使用新能源汽車。