奧迪 Q5L 發(fā)動機 DTA 有不少出色的技術(shù)特點。

首先，它采用了 AVS 可變氣門升程系統(tǒng)，在低負荷運轉(zhuǎn)時進氣門行程變短，進氣量變小，保證了燃油經(jīng)濟性。

其次，應用了混合噴射技術(shù)，這能提升燃油經(jīng)濟性。

同時，還對活塞及缸體進行了改進，改變了活塞頂部形狀，也有助于提升燃油經(jīng)濟性。

與前兩代 EA888 發(fā)動機相比，第三代的 DTA 在燒機油問題上有所緩解，因為重新設(shè)計了活塞環(huán)，還改為兩級油氣分離器，有效防止機油竄入燃燒室。

另外，DTA 發(fā)動機屬于 GEN3 Bz 系列，追求燃油經(jīng)濟性，在部分負荷時采用進氣門提前關(guān)閉，同時控制進排氣門重疊角，優(yōu)化了米勒循環(huán)，進一步提升燃油經(jīng)濟性。

總之，奧迪 Q5L 發(fā)動機 DTA 的這些技術(shù)特點，使其在保證動力的同時，極大地提升了燃油經(jīng)濟性，為用戶帶來了更經(jīng)濟實惠的駕駛體驗。