奧迪 Q5L 發(fā)動機 DTA 與其他發(fā)動機的區(qū)別主要在以下方面。

扭矩方面，DTA 發(fā)動機的最大扭矩為 320/1450 - 4200，而其他發(fā)動機比如高功率版的 DKW 發(fā)動機最大扭矩為 350/1600 - 4500。

最大功率上，DTA 發(fā)動機為 140/4200 - 6000，DKW 發(fā)動機則是 165/5000 - 6000。

最大馬力，DTA 發(fā)動機是 190Ps，DKW 發(fā)動機達 224Ps。

DTA 發(fā)動機采用混合噴嘴設(shè)計，能保證燃料充分揮發(fā)，減少積碳產(chǎn)生，提升性能。

新奧迪 Q5L 搭載的是 DTA 發(fā)動機，提供多種在線內(nèi)容和服務(wù)。

奧迪 Q5L 和 DKW 都是 2.0L 渦輪增壓引擎，配 7 速濕式雙離合變速箱，前后懸掛都是單獨五桿懸掛。

它們在原三元催化轉(zhuǎn)化器中加入微粒捕收器，降低廢氣排放量，動力特性不變，達到 6PN11 要求。

總之，DTA 發(fā)動機相對更注重燃油效率和環(huán)保，其他發(fā)動機比如 DKW 動力性能更出色，具體選哪個得看您需求。

奧迪 Q5L 發(fā)動機還有 EA888 2.0T 版本，分高、低功率，低功率 DTA 最大輸出動力 140 千瓦，最大扭矩 320 牛/米，最高時速 210 千米/小時，百公里加速 8.6 秒。

高功率 DKW 最大輸出動力 185 千瓦，最大扭矩 370 牛/米，最高時速 231 千米/小時，百公里加速 7.3 秒。

EA888 發(fā)動機不斷進化，解決了一些問題。低功率的 DTA 采用混合噴射技術(shù)等優(yōu)化米勒循環(huán)提升燃油經(jīng)濟性。高功率的 DKW 更注重動力性，在排氣側(cè)用缸內(nèi)直噴噴油方式，配合大渦輪等提升動力響應(yīng)。

在中型豪華 SUV 市場中，奧迪 Q5L 動力注重燃油經(jīng)濟性，油耗相對低。