插電式和增程式在保養(yǎng)上區(qū)別較大。

插電式有兩套動力系統(tǒng)，保養(yǎng)比增程式復(fù)雜且費(fèi)用高。

增程式發(fā)動機(jī)主要用于發(fā)電，不太需要保養(yǎng)維護(hù)。

插電式的兩套動力系統(tǒng)使得后期故障率相對較高，保養(yǎng)不僅要關(guān)注發(fā)動機(jī)，還要維護(hù)電池等電氣系統(tǒng)。

而增程式因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不直接驅(qū)動車輛，工作負(fù)擔(dān)較小，保養(yǎng)重點(diǎn)在電池常規(guī)檢查、電機(jī)傳動系統(tǒng)檢查等。

對于插電式混動，由于其動力系統(tǒng)復(fù)雜，涉及到燃油和電力的多種驅(qū)動模式切換，機(jī)械結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，保養(yǎng)時(shí)要檢查發(fā)動機(jī)的機(jī)油、濾芯等，電氣系統(tǒng)也需要專業(yè)檢修，維保費(fèi)用與傳統(tǒng)燃油車相比可能更高。

增程式車輛，多數(shù)電動車廠商在主要城市建立了便捷的電池更換維修網(wǎng)絡(luò)，車主可預(yù)約到店保養(yǎng)。但增程式也有依賴主機(jī)廠的問題，后期維?？赡苊媾R困難。

總之，插電式保養(yǎng)相對繁瑣且費(fèi)用高，增程式保養(yǎng)相對簡單，但也存在一定的局限性。