奧迪 Q5 e-tron 的耗電量因季節(jié)、行駛工況等因素而有所不同，冬季百公里電耗大致在 18 - 25kWh，夏季則約為 16 - 25kWh。在冬季浙江地區(qū)，不開空調(diào)滿電續(xù)航能輕松達(dá) 450 公里，開空調(diào)續(xù)航穩(wěn)定在 380 公里左右，長(zhǎng)期能耗 16 度/百公里，短期 18 度/百公里；夏季城市不開空調(diào)電耗 16 - 18kWh/100km，開空調(diào)制冷則 19 - 21kWh/100km。不同工況下耗電量有別，具體數(shù)值會(huì)隨實(shí)際情況波動(dòng) 。

在冬季，若是處于較為寒冷的環(huán)境中，車輛的電池活性會(huì)受到一定影響，加上制熱需求開啟空調(diào)等因素，使得奧迪Q5 e-tron的耗電量有所增加。像在一些極端低溫地區(qū)，激烈駕駛、滿載且開啟空調(diào)制熱的極端工況下，電耗可高達(dá)25kWh/100km。不過(guò)一般正常駕駛狀態(tài)下，冬季電耗大多處于18 - 22kWh/100km這個(gè)區(qū)間。

夏季時(shí)，城市綜合路況不開空調(diào)，其電耗相對(duì)較為穩(wěn)定，維持在16 - 18kWh/100km 。但一旦開啟空調(diào)制冷，電耗便會(huì)有所上升，來(lái)到19 - 21kWh/100km左右。而在高速行駛場(chǎng)景下，車速穩(wěn)定在100 - 110km/h且開啟空調(diào)，電耗約20 - 22kWh/100km；若車速進(jìn)一步提升至120km/h以上，電耗還會(huì)繼續(xù)攀升，可能達(dá)到23 - 25kWh/100km。比如在湖北溫度38 - 40度時(shí)，電耗就達(dá)到了25kWh左右。

總之，奧迪Q5 e-tron的冬季和夏季耗電量在不同工況下各有變化。冬季受低溫和制熱需求影響，電耗普遍偏高；夏季主要受空調(diào)制冷以及高速行駛速度等因素干擾。車主在實(shí)際使用中，可以根據(jù)季節(jié)和行駛工況合理規(guī)劃行程，以更好地掌握車輛的能耗情況。