目前暫未獲取到奧迪Q5 e-tron怠速狀態(tài)具體的耗電度數。通常車輛怠速耗電受車型配置、車載設備使用情況等多種因素影響。雖然我們知道奧迪Q5 e-tron工信部認證電耗，單電機版百公里電耗15.9kWh，雙電機四驅版百公里電耗16.2kWh ，以及不同行駛工況的電耗范圍，但這些都與怠速耗電情況不同。要想明確怠速耗電度數，還需進一步查找更精準資料或實際測試。

不同的車載設備使用情況會極大地改變怠速時的耗電量。比如，如果在怠速狀態(tài)下開啟了大功率的空調、音響系統(tǒng)或者加熱座椅等設備，車輛的耗電量必然會顯著增加。而若是僅保持車輛基本的電子系統(tǒng)運行，耗電量則會相對較低。

車輛自身的電池容量以及剩余電量也可能對怠速耗電產生一定的作用。一般來說，電池容量較大且剩余電量充足時，車輛在怠速狀態(tài)下可能會維持一個相對穩(wěn)定的較低耗電量；反之，當電池電量較低時，為了維持車輛基本功能和電池的必要充電，耗電量或許會有所上升。

此外，車輛所處的環(huán)境溫度對怠速耗電也存在影響。在寒冷的天氣中，車輛可能需要消耗更多電能來維持電池的適宜溫度以及車內的舒適溫度；炎熱環(huán)境下，空調系統(tǒng)的持續(xù)運行同樣會加大耗電量。

雖然暫時無法得知奧迪Q5 e-tron怠速狀態(tài)的具體耗電度數，但我們了解到諸多影響其怠速耗電的因素。希望后續(xù)能有更詳細的資料或者測試，為我們揭示這一具體數值，讓車主們能更好地了解車輛的能耗情況，實現更合理的使用和規(guī)劃 。