鼓剎和碟剎的制動原理不同。

鼓剎是在制動鼓中加入活塞，通過液壓推動，讓兩邊制動蹄緊貼車輪內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦制動。

碟剎則是通過對卡鉗施加液壓力，使摩擦材料夾緊剎車盤來實現(xiàn)剎車。

鼓剎制動時，車輪向前滾動產(chǎn)生的力會反作用于剎車鼓，使剎車力放大，但影響乘車舒適感。

碟剎的剎車力大小取決于剎車卡鉗的壓力，不會像鼓剎那樣放大，剎車力先天性較小。

鼓剎剎車力度大，危急時刻能及時剎住車，大型貨車因慣性大對剎車強(qiáng)度要求高，所以鼓剎在大型貨車上應(yīng)用不可替代。

碟剎屬于外置式剎車系統(tǒng)，散熱好、易控制，能高頻點剎還能接入 ABS 點剎。

鼓剎通常用于后輪，由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片組成。

碟剎由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管。

鼓剎更換需看使用情況，頻繁使用剎車建議 8 萬公里后考慮更換，不頻繁使用可在 10 萬公里后考慮，聽到吱吱聲要馬上檢查更換。

碟剎外觀像光碟，由制動盤和剎車卡鉗組成。

鼓式剎車由轉(zhuǎn)動、固定、推動和定位調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成。

碟剎通過靜止剎車碟片夾剎車盤產(chǎn)生摩擦力，鼓式剎車讓制動鼓剎車片膨脹與制動鼓摩擦減速。

鼓剎磨損率高，碟剎磨損率小。

碟剎散熱性好，連續(xù)剎車不易失靈，熱膨脹量小，反應(yīng)快能高頻剎車。

鼓剎有自動剎緊作用，剎車力量大，損壞較小每年更換次數(shù)不多。

選擇剎車系統(tǒng)要根據(jù)實際需求和使用情況，碟剎更耐用、靈活，適合小汽車。鼓剎成本低、制動力強(qiáng)，適合大型貨車。

家用車重量輕，鼓剎或碟剎都能滿足日常駕駛需求。

總之，無論哪種剎車系統(tǒng)，規(guī)范行車才是保障安全的關(guān)鍵。