在高速上抽煙導(dǎo)致事故，責(zé)任判定通常較為復(fù)雜。

首先，開(kāi)車抽煙本身不符合交通行駛規(guī)范。雖然現(xiàn)行《道路交通安全法》中未明確將抽煙納入處罰范疇，但在實(shí)際情況中，如果因抽煙導(dǎo)致事故，很可能要承擔(dān)較大責(zé)任。

比如，像寧夏的案例，駕駛員班某在高速上抽煙，單手扶方向?qū)е伦肺?，被依法處以駕駛證記 2 分、罰款 50 元的行政處罰，并承擔(dān)事故全部責(zé)任。還有諸永高速上魏某行車時(shí)點(diǎn)煙導(dǎo)致車輛翻車，也負(fù)事故全部責(zé)任，被罰款 200 元、記兩分。

在交通事故責(zé)任賠償比例方面，如果是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

對(duì)超過(guò)責(zé)任限額的部分，會(huì)根據(jù)具體情況判定責(zé)任比例。比如機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān) 100%的賠償責(zé)任；負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān) 80%的賠償責(zé)任；負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān) 60%的賠償責(zé)任；負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān) 40%的賠償責(zé)任；無(wú)責(zé)任的，承擔(dān) 10%的賠償責(zé)任。但如果非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐墒鹿?，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。

另外，機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間一般為一年。但也有特殊情況，比如境外機(jī)動(dòng)車臨時(shí)入境、機(jī)動(dòng)車臨時(shí)上道路行駛、機(jī)動(dòng)車距規(guī)定的報(bào)廢期限不足 1 年等，投保人可以投保短期機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。

總之，為了自身和他人的安全，在高速上千萬(wàn)別抽煙。