騰勢 N7 和阿維塔 11 的智能駕駛輔助功能存在諸多差異，阿維塔 11 在功能實現(xiàn)和落地推送速度上稍勝一籌。阿維塔 11 全系標(biāo)配高速 NCA 功能，還配備 3 顆激光雷達(dá)和 34 個傳感器，城市 NCA 功能在更多城市落地，AVP 代客泊車功能體驗完善。而騰勢 N7 初期交付車僅有 L2 級輔助駕駛，高速 NOA 預(yù)計今年四季度實現(xiàn)，城市 NOA 2024 年一季度解鎖。

從硬件配置來看，阿維塔 11 的優(yōu)勢較為明顯。其搭載 3 顆激光雷達(dá)以及多達(dá) 34 個智駕傳感器，構(gòu)建起 4 層獨立感知防護體系，為智能駕駛提供了強大的硬件支撐。相比之下，騰勢 N7 標(biāo)配傳感器僅 22 個，其他還需選裝，即便高配車型也才可能搭載兩顆激光雷達(dá) ，硬件規(guī)模稍顯遜色。

功能實現(xiàn)層面，阿維塔 11 的高速 NCA 可依據(jù)導(dǎo)航自動切換匝道和主路，自主上下匝道口，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助還能實現(xiàn)無保護路口通行等復(fù)雜場景覆蓋。智能泊車的代客泊車輔助操作簡便，RPA 遙控泊車更是展示出極高水準(zhǔn)。騰勢 N7 的騰勢 Pilot 雖有全場景智能駕駛輔助能力，但初期僅 L2 級輔助駕駛，高速 NOA 和城市 NOA 解鎖時間較晚，功能的完整性和及時性不足。

在軟件系統(tǒng)和更新迭代上，阿維塔 11 基于 CHN 平臺，全系搭載華為的 ADS 智能駕駛解決方案，第三季度還將全系迭代華為高階智駕系統(tǒng) ADS 2.0，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助開放城市會增多。騰勢 N7 基于比亞迪“e 平臺 3.0”，使用騰勢 Piolot 高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，在軟件的先進性和升級速度上不占優(yōu)。

綜上所述，阿維塔 11 和騰勢 N7 在智能駕駛輔助功能方面各有特點，但阿維塔 11 在硬件配置、功能實現(xiàn)和軟件迭代等方面表現(xiàn)更為突出，功能落地和推送速度更快，為用戶帶來更先進、更全面的智能駕駛體驗 。